连云港“一体两翼”组合大港生产建设形势良好

据连云港海事局透露，去年11月至今年1月，进出连云港港超大型船舶已连续三个月超过150艘次，其中今年1月份共有154艘次，较去年同期相比增加23艘次。超大型船舶完成载货量约900万吨，占到港口整个货物吞吐量的45%。 
　　与此同时，连云港港30万吨级航道一期工程建成后，氧化铝散化肥泊位和庙岭三期集装箱码头共7个泊位一次性通过江苏海事局等省级口岸查验单位对外开放验收；南翼徐圩港区顺利实现临时口岸开放并试通航，在通用散货泊位投入生产的同时，液体散货泊位也已开工建设；北翼赣榆港区今年1月份实现进出港船舶56艘次、货物运量68.6万吨，这一数据分别是去年同期刚开港时的28倍和10倍，赣榆港区目前已形成了以木薯干、红土镍矿、集装箱、木材为主的良好货源，并且已正式开工疏浚10万吨级航道。
　　另外，灌河口拦门沙整治工程为钢铁冶金、能源化工、粮食仓储、船舶修造落户创造了良好条件，在2万吨级航道投入使用后将继续深化整治并建设5万吨级航道。连云港“一体两翼”组合大港规划布局实现良好开局并呈现出强劲发展势头，港口现代化、航道深水化、船舶大型化、码头专业化的特征日趋显著，在全球航运经济萎靡不振的大环境下，船舶大型化日益成为船东降低营运成本的主要手段，所以超大型船舶在港口发展中的地位和作用越来越重要。
　　为顺应连云港港进出港船舶大型化趋势，确保超大型船舶安全及时进出港，连云港海事局在去年11月份取消超大型船舶进出港相关评估和收费的基础上，进一步加大安全监管力度并重点打造“优先安排锚位、优先使用航道、优先办理通关”的“三优先”绿色通道。该局每周定期组织口岸有关部门召开超大型船舶进出港安全协调会，提前消除超大型船舶进出港安全隐患，严把超大型船舶进出港申报核准关，督促落实船舶航行、靠离泊、货物抢装卸、引航操纵等安全保障措施，全程跟踪超大型船舶进出港动态，合理安排海巡艇到现场维护通航秩序，加强靠泊现场巡查力度，督促系解缆人员、抢装卸及时到位，实现安全监管的各个环节环环相扣，确保超大型船舶安全进出港。