哥斯达黎加港口发展情况差强人意

据报道，哥斯达黎加两大海港——太平洋沿岸卡尔德拉港和大西洋沿岸利蒙-莫因港在世界排名中成绩不佳，亟需投资改善运行状况。目前，卡尔德拉港共有893名员工，由特许经营公司运营，每小时装卸44个集装箱，船舶卸货时间为18小时，2013年吞吐量为117，168个集装箱；莫因港共有1200名员工，由国家经营，每小时装卸120个集装箱，船舶卸货时间为24至36小时，2013年吞吐量为1，053，257个集装箱。 
　　2013年，利蒙港利润达400亿克朗（约合8000万美元），其中80%用于支付大西洋港务局（Japdeva）职工工资，剩余20%本应根据哥国法律用于利蒙省和莫因港的发展，但也被部分挪用于发放工资，对利蒙省和港口的实际投资所剩无几。港务局局长阿兰·伊达尔戈认为港务局两套管理班子（分别负责利蒙省发展和港口管理）的体系亟需重组。
　　此外，对港口发展至关重要的道路及周边项目建设也停滞不前。连接利蒙港的32号公路改扩建项目的融资法案目前在哥立法大会进行审议；连接卡尔德拉港的27号公路扩建计划承建商在短期内无法和政府达成一致；荷兰马士基公司在利蒙省集装箱码头扩建项目仍在等待国家环境技术秘书处的环境评估审批；莫因炼油厂项目也被国家审计总署叫停。