以创新赢发展

□ 胡斌炫陈蕊
    十年前，东风轻型商用车年产销6万余辆；十年后的今天，东风轻型商用车年产销量已经跨越到26万余辆。而创新是企业发展的基石，对于历经十年风雨的东风汽车股份商品研发院来说，一组组数据恰好验证着，其对东风轻型商用车产销量的贡献度。
    走专业化发展之路
    2003年7月23日，东风汽车股份商品研发院在襄阳正式挂牌成立，成为中国第一家专业从事轻型商用车研发专业机构。112名怀揣着信念与梦想的研发精英，肩负使命，从襄阳启程。
    对于商品研发院的成长轨迹，该院院长肖江华如数家珍。虽然肖江华接任院长才两年时间，但对于研发院来说，他绝对是一个技术“老人”，在他的记忆里镌刻着研发院的每一个重要转折点。“十年来，我们始终秉承‘市场导向、活用资源、自主创新、价值提升’十六字方针，同时以构建专业化、规模化、国际化轻型商用车研发中心为愿景，展开研发事业。”
    在此愿景的指引下，研发院逐步成立了各专业中心，对口服务东风轻型商用车事业发展，为客户提供专业用车解决方案。
    而在专业化“研发中心”的稳健运营下，同时传承了东风40年造车技术积累。很快，东风汽车股份商品研发院在适应性产品开发上，通过市场、竞品、技术、成本、收益、品质全方位量化分析，快速提升产品研发效率，使东风轻卡事业在短期内实现了从“产品研发”到“商品研发”的根本性改变，为东风轻型车逐步向品系更为宽广的东风轻型商用车研发注入了新的动力。
    率先完成 “三级跨越”
    创新靠人才，人才推动发展。从商品研发院的一份工作报告中得知，十年间，东风汽车股份商品研发院先后引进近300多名具有高、中级职称的科技人员团队，致力于东风轻型商用车的整车自主研发。
    在雄厚的人才实力支撑下，商品研发院的专利授权数量由2004年的10件增长到2012年的544件，年平均增长率达到65%，连续4年排名东风集团第一，被东风集团、武汉市授予专利工作优秀组织单位荣誉称号。
    自2005年公司开展降成本工作以来，累计实现技术降成本4.4亿元。研发院新产品开发与科研项目获得国家省部级科技成果奖4项，获得东风集团科技成果奖34项，获得东风汽车股份公司科技进步奖73项；累计制修订技术标准430项，在行业各种专业杂志上累计发表科技论文80篇；产品数据管理继DFA-BOM完成多工厂、多路线、全过程超级BOM功能开发外，三维数据管理（PDM）实现异构CAD数模发布变更管理和电子样车（DMU）功能，处于东风集团领先水平。
    至今，商品研发院共申报国家新技术应用项目130余项，国家专利技术多项，许多项目分获中国汽车工业科技进步奖和东风汽车公司科技进步一、二、三等奖。专利申报总数连续两年在东风集团排名第一，行业领先。
    在商品研发院人才、技术、管理等综合实力的不断提升的条件下，东风轻卡在行业率先完成了历史性的三级跨越：第一代东风小霸王、东风多利卡，突破性地以领先技术、填补了东风轻卡事业的空白；第二代东风经济型小霸王、东风金霸、东风康霸在以“市场为导向”的创新思路下，产品品种不断拓宽，呈现出强大的市场竞争力；第三代以B07换型为标志、分品系运行的东风凯普特、东风多利卡和东风福瑞卡系列车型，历史性地完成了品质、收益全面提升的使命。
    在国际化合作的大背景下，东风汽车股份商品研发院借助日产平台进行自主创新，在本土化的适应性开发中，相继成功地研发出了东风柴油皮卡锐骐、东风SUV奥丁、东风MPV御轩等自主品牌。
    如今，东风轻型车产品平台由最初的2个快速发展到14个，产品覆盖轻卡、工程车、客车及底盘、皮卡、SUV、MPV、微型车等全系列LCV产品线，并拓展到纯电动汽车领域，不仅始终保持了在轻型商用车研发领域的领创地位，在新能源纯电动汽车的研发上，更是成为东风集团主力军和行业的领先者。目前已开发12款车型，多款车型进入国家示范运营车型推荐目录，143辆纯电动汽车在14个省市进行示范运营。特别是2012年投放市场的东风御风，还填补了东风公司在高端轻客领域的空白，展现了东风综合技术水平和国际先进水平。
    推进新的研发战略
    十年来，商品研发院秉承“预研一代、开发一代、改进一代”的研发理念，在“十六字方针”指导下，以每年平均开发200种以上新车型的超负荷工作，将东风汽车股份的产品线由2003年的单一轻卡，拓展到轻型商用汽车全部产品线，有力推动了东风汽车股份年销量从2003年的6万余辆，跨越到2012年的26万余辆，稳稳地占据行业三甲位置不动摇。
    “创新，永不止步”。尽管商品研发院在过去10年取得了丰硕的成果，但他们并不满足于现状。从2010年开始，商品研发院就着手规划自己的平台战略、动力总成、技术以及研发资源战略。肖江华表示：“目前正按照这些规划进行实施。”
    面对新的市场竞争和平台战略，商品研发院未来将在完善商品开发流程上和能力建设上再次发力。据肖江华介绍，在商品开发流程上，商品研发院下一步还会以平台化开发、模块化开发为商品开发流程改善目标，建立新的商品开发流程。
    在能力建设上，要进一步完善动力总成设计技术人员团队建设，建立自己的发动机实验室，预计今年年底完成。
    按照研发院的人才发展战略，为了达成以上目标，商品研发院在培养自己的专家的同时，还会通过社会成熟人才引进、国际化技术合作等方式来培养现有技术人员。“不断提高我们研发院的研发技术水平，增强东风轻型商用车事业的产品创新实力，打赢未来汽车市场战争。”
    “中国梦对于汽车工业来讲，就是走自主创新的汽车强国之路。对于东风来讲，不断提升自主研发能力，做强自主品牌也是东风人的梦想。”面对未来，肖江华作为研发院的掌门人显得很有信心，“提升自主创新能力，让中国创造走向世界，是我们不变的追求。在轻型商用车行业，做到更好，作出我们的优势，相信我们的团队可以做到。”