——如何加快发展煤炭大物流（之三）
2013-7-21 8:30:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□ 本报记者 曹亚慧
“这是最好的时代，这是最坏的时代；这是信仰的时期，这是怀疑的时期；这是光明的季节，这是黑暗的季节；这是失望的寒冬，这是希望的春天……”
用英国著名作家狄更斯《双城记》中这些句子，为煤炭行业做一个深刻的时间标记——“黄金十年”宣告终结。
没有玛雅预言为煤炭行业做出任何预兆，一切都来得太突然：经济下行、产能过剩、库存高位、水电增加……中国煤炭行业固有的格局在震荡中轰然崩塌。历史总是相似的，每一次环境的震荡都会引发一场影响深刻的变革。
当煤炭行业“全民焦虑”的时刻，我们不难听到来自于煤炭企业对现实困境的抱怨和对未来生存发展的自问。煤炭行业固有格局坍塌了，变革正在动荡时期悄然酝酿。未来的规则和格局将产生怎样的变化？煤炭企业如何在行业坍塌的瓦砾中渡过难关？
政府多举措“救市”
煤炭价格“跌跌不休”，面对如此危局，各地方政府相继出手救市，试图力挽狂澜保护本地的煤炭产业。为此采取了很多种措施，例如减免税费、煤电互保、建立煤炭市场价格波动调节基金，甚至限制外来煤炭入境。
5月，河南率先出台“煤电互保”相关政策措施，鼓励当地火电企业使用本省煤，来支持本省煤炭企业去库存；随后便传出山东、河北、湖南、安徽、江西等省份的地方政府相继跟进，采取直接或间接措施限制外省煤进入本省，一时间煤炭“救市”潮涌动。自去年煤炭价格走低以来，煤炭低迷的市场下，煤企也都普遍渴望政府出手救市。
然而对于“煤电互保”这种救市措施，中国煤炭运销协会市场观察员李朝林认为，“虽然地方政府‘托市’保护本省煤炭，短期会让该区域煤炭价格止跌企稳，但总的来看煤炭行业整体依然供大于求，地方保护只能维持区域煤炭产业短暂的生命力，对救活全国煤炭市场起不到实质作用。”
除了要求本地电力企业消化本地煤炭外，一些省份还限制（或禁止）外煤入省。山东济南铁路局早在4月份已限制电煤装运，并已停装省外煤炭进入山东。但这种措施反而不利于电煤市场化改革，对整个行业的发展起到不利作用。
在李朝林看来，现在煤炭行业遇到的问题是市场的问题，最终还是应该交由市场来解决。尤其是一些煤炭大省，产出的煤炭就地消化的量非常有限，绝大部分煤是要外运的。因此，“煤电互保”政策目前对山西、陕西、内蒙古等煤炭主产区煤炭企业的冲击会非常大。同时，煤炭外运主要依靠汽车运输也开始受阻。
分析人士认为，不应单方面地依靠地方政府“救市”，应立足当地煤炭产业的结构调整与升级，帮助煤炭企业转型发展，以增强煤炭企业综合竞争力。比如对煤炭产业进行技术升级改造，降低能耗，鼓励支持延伸煤炭产业经济链条。
此外，需要煤炭企业在努力挖潜增效，加强管理，提高市场竞争力，化挑战为机遇。
煤企寄望自我转型
从去年开始，我国煤炭企业就迈入了经营困难期，煤炭企业业绩持续下滑，部分煤炭企业开始停业整顿，煤炭企业亟须转型升级。
鄂尔多斯一煤炭企业负责人曹先生接受记者采访时表示，当前煤炭企业要摆脱经营困难，企业应着重于自我转型升级。首先，应放弃粗放式生产经营模式，淘汰落后的生产效能，降低运营成本；其次，大力改造企业生产技术，提高企业生产效率；第三，企业应延伸煤炭产业链，提高企业在煤炭市场上的竞争力；最后，企业应放下姿态积极主动开展市场营销，而非坐等政府“救市”。
他提到，在煤炭降价已经没多大空间的情况下，煤炭企业还要在运作上有所突破。整合客户资源和营销渠道，就是要理性认识煤炭市场及其上下游的产业链，进一步优化和量化区域市场和行业市场结构，主动走出去与客户接触。一方面，全方位整合资源，梳理业务流程，提高内部运作效率，降低物流成本。另一方面，整合外部煤炭生产购销企业和煤炭专业交易市场的物流资源，搭建更多双边、多边贸易平台。同时，整合外部资源，搞好与企业物流所属路局的关系。逐步建立健全从路局、到沿江沿海港口中转的物流运输保证网络。
一位煤炭企业销售负责人告诉记者，传统煤炭销售固守点对点模式，导致了煤炭流通出现环节多、成本高、效率低。“尤其当前煤炭市场行情低迷的情况下，小的煤炭企业根本没有什么机会，一个可行的出路是利用煤炭交易中心进行电煤衔接，打开局面。”
交易平台整合资源
2009年，煤炭订货会退出历史舞台。煤炭流通方式由供需双方自主谈判发展为自主衔接，煤炭订货会取消后，现货交易成为煤炭流通主要方式，吸引着越来越多的交易商尝试新型交易模式，国内煤炭交易体系加速形成。
近年来，在内蒙古、天津、辽宁、山东、陕西等多个省区，十几家交易中心、交易市场拔地而起。
中煤远大咨询中心分析师张志斌认为：“煤炭市场不景气，转向买方市场，有利于煤炭市场价格透明，有利于发挥交易中心作用。”
市场化、公开化的交易方式，能有效整合信息、资金、物流等有关资源，是交易中心发挥重要作用的前提。有助于实现产、运、需三方最优化对接，减少资源浪费和资金流失。通过电子交易平台，信息流、物流、资金流可以及时高效地实现协同整合；产运需三方可采用场内与场外远程交易相结合的模式，方便、快捷地完成交易；交易各方业务洽谈及银行结算等程序都可以一站式完成。
东北亚煤炭交易中心董事长李洪国接受本报记者采访时认为，所谓煤炭“黄金十年”是指供应链上游生产商（煤老板）的黄金十年，这个“黄金十年”的结束，是煤炭进入了市场化的另一个阶段，是市场的转型，当前的市场由卖方市场转向买方市场，在这个转型的过程中，会有很多应该满足市场需求的创新应运而生。例如东北亚煤炭交易中心主要针对煤炭市场这方面需求来做电子商务、供应链金融。“我们更关注整个煤炭供应链，上游的生产商，中游的铁路、港口、海运、汽运，到下游的电厂、钢厂等消费企业。过去十年，整个这条供应链是由卖方市场主导的，这个十年结束了，未来应该说买方的话语权更大，由于产能过剩，运力相对宽松，市场配置机制会相对活跃。所谓的‘黄金十年’结束，正是市场化的春天！”
在李洪国看来，在过去十年，最重要的关注点是产品和运力，当前产品和运力相对宽松的情况下，整个供应链的成本和效率就成为下游客户最关心的，这种时候在供应链的管理和创新上，尤其是在一些能够降低成本、提效的新的模式上，正式迎来了比较好的一个时期。而在过去十年中，在资源稀缺的情况下，大家都更愿意去抓资源，这样的创新服务，都显得不那么给力。现在的整个价值点都在向下转移，在这样的情况下，就可以进行煤炭产煤地集中采购，这样就有价格优势了，融资、物流等议价空间就大了。
在煤炭市场价格波动比较厉害的情况下，煤炭交易中心为供需双方搭建了一个高效、便捷的交易平台，以达到供需平衡，保持产能和价格稳定；有效地整合社会资源，通过公共服务平台，降低运输、管理、营销成本，以此来应对市场危机。
据李洪国介绍，东北亚煤炭交易中心（简称东煤交易）主要围绕电子商务和供应链金融，把过去煤炭交易中的隐性操作变为现在公开、透明的线上交易，很大程度上会缩短煤炭交易、流通周期，有效提高煤炭产业链条的效率和效益。
首先，通过集约采购需求、集中采购数量的方式向上游煤炭供应企业联合采购，增强议价能力，实现低成本的采购价格，最终分销至用煤企业；第二，东煤交易作为第三方煤炭交易平台，通过规范的交易规则和流程、标准化的产品和价格，确保交易双方公平交易、诚信履约，解决了交易主体地位不对等、信息不对称所导致的灰色成本问题；第三，通过东煤交易物流、融资、质量控制等服务能力，再为交易降低成本，从而为交易各方创造新的利润空间。通过与港口、运站、物流园区等煤炭物流机构合作，降低煤炭物流成本。
有分析认为，未来相当长时期煤炭市场还将持续低迷。李洪国认为，中上游企业要渡过这么长的一个困难时期，无非还是要提高效率降低成本。在降成本方面，通过成本控制“内部挖钱”是显而易见的，能够让自己的人工效率提升，但“内部挖钱”是有限的；那么就需要和外部进行更广泛的合作，比如说和金融行业合作，得到金融服务的支持；以及和一些具有创新能力的平台和企业合作，摆脱发展困境。
在过去企业凭借资源优势单打独斗，但在未来生存发展的根基是“联合共赢”。联合本身就是东煤交易作为行业交易平台的基本价值。东煤交易的短长协交易以平台的优势，使大型煤炭供应企业与煤炭采购企业充分合作对接：集中煤炭采购企业的采购需求，向煤炭供应方联合采购，并约定优势产品价格进行发售。有采购需求的企业可在发售日进行网上申购，在货物总量范围内可自由申报采购数量。通过这种联合集采方式，一面为煤炭采购企业降低采购价格，获品牌产品，另一方面使供应方扩大市场范围及销售量，最终获得更多收益。“总的来说，交易中心就是要整合社会资源，来为我们正处在相对具有挑战性的环境中的中上游企业服务，助力它摆脱当前困境，真正使企业来适应下一个相当长时期的更具市场化体征的市场环境。”李洪国说道。
“这是最好的时代，这是最坏的时代；这是信仰的时期，这是怀疑的时期；这是光明的季节，这是黑暗的季节；这是失望的寒冬，这是希望的春天……”
用英国著名作家狄更斯《双城记》中这些句子，为煤炭行业做一个深刻的时间标记——“黄金十年”宣告终结。
没有玛雅预言为煤炭行业做出任何预兆，一切都来得太突然：经济下行、产能过剩、库存高位、水电增加……中国煤炭行业固有的格局在震荡中轰然崩塌。历史总是相似的，每一次环境的震荡都会引发一场影响深刻的变革。
当煤炭行业“全民焦虑”的时刻，我们不难听到来自于煤炭企业对现实困境的抱怨和对未来生存发展的自问。煤炭行业固有格局坍塌了，变革正在动荡时期悄然酝酿。未来的规则和格局将产生怎样的变化？煤炭企业如何在行业坍塌的瓦砾中渡过难关？
政府多举措“救市”
煤炭价格“跌跌不休”，面对如此危局，各地方政府相继出手救市，试图力挽狂澜保护本地的煤炭产业。为此采取了很多种措施，例如减免税费、煤电互保、建立煤炭市场价格波动调节基金，甚至限制外来煤炭入境。
5月，河南率先出台“煤电互保”相关政策措施，鼓励当地火电企业使用本省煤，来支持本省煤炭企业去库存；随后便传出山东、河北、湖南、安徽、江西等省份的地方政府相继跟进，采取直接或间接措施限制外省煤进入本省，一时间煤炭“救市”潮涌动。自去年煤炭价格走低以来，煤炭低迷的市场下，煤企也都普遍渴望政府出手救市。
然而对于“煤电互保”这种救市措施，中国煤炭运销协会市场观察员李朝林认为，“虽然地方政府‘托市’保护本省煤炭，短期会让该区域煤炭价格止跌企稳，但总的来看煤炭行业整体依然供大于求，地方保护只能维持区域煤炭产业短暂的生命力，对救活全国煤炭市场起不到实质作用。”
除了要求本地电力企业消化本地煤炭外，一些省份还限制（或禁止）外煤入省。山东济南铁路局早在4月份已限制电煤装运，并已停装省外煤炭进入山东。但这种措施反而不利于电煤市场化改革，对整个行业的发展起到不利作用。
在李朝林看来，现在煤炭行业遇到的问题是市场的问题，最终还是应该交由市场来解决。尤其是一些煤炭大省，产出的煤炭就地消化的量非常有限，绝大部分煤是要外运的。因此，“煤电互保”政策目前对山西、陕西、内蒙古等煤炭主产区煤炭企业的冲击会非常大。同时，煤炭外运主要依靠汽车运输也开始受阻。
分析人士认为，不应单方面地依靠地方政府“救市”，应立足当地煤炭产业的结构调整与升级，帮助煤炭企业转型发展，以增强煤炭企业综合竞争力。比如对煤炭产业进行技术升级改造，降低能耗，鼓励支持延伸煤炭产业经济链条。
此外，需要煤炭企业在努力挖潜增效，加强管理，提高市场竞争力，化挑战为机遇。
煤企寄望自我转型
从去年开始，我国煤炭企业就迈入了经营困难期，煤炭企业业绩持续下滑，部分煤炭企业开始停业整顿，煤炭企业亟须转型升级。
鄂尔多斯一煤炭企业负责人曹先生接受记者采访时表示，当前煤炭企业要摆脱经营困难，企业应着重于自我转型升级。首先，应放弃粗放式生产经营模式，淘汰落后的生产效能，降低运营成本；其次，大力改造企业生产技术，提高企业生产效率；第三，企业应延伸煤炭产业链，提高企业在煤炭市场上的竞争力；最后，企业应放下姿态积极主动开展市场营销，而非坐等政府“救市”。
他提到，在煤炭降价已经没多大空间的情况下，煤炭企业还要在运作上有所突破。整合客户资源和营销渠道，就是要理性认识煤炭市场及其上下游的产业链，进一步优化和量化区域市场和行业市场结构，主动走出去与客户接触。一方面，全方位整合资源，梳理业务流程，提高内部运作效率，降低物流成本。另一方面，整合外部煤炭生产购销企业和煤炭专业交易市场的物流资源，搭建更多双边、多边贸易平台。同时，整合外部资源，搞好与企业物流所属路局的关系。逐步建立健全从路局、到沿江沿海港口中转的物流运输保证网络。
一位煤炭企业销售负责人告诉记者，传统煤炭销售固守点对点模式，导致了煤炭流通出现环节多、成本高、效率低。“尤其当前煤炭市场行情低迷的情况下，小的煤炭企业根本没有什么机会，一个可行的出路是利用煤炭交易中心进行电煤衔接，打开局面。”
交易平台整合资源
2009年，煤炭订货会退出历史舞台。煤炭流通方式由供需双方自主谈判发展为自主衔接，煤炭订货会取消后，现货交易成为煤炭流通主要方式，吸引着越来越多的交易商尝试新型交易模式，国内煤炭交易体系加速形成。
近年来，在内蒙古、天津、辽宁、山东、陕西等多个省区，十几家交易中心、交易市场拔地而起。
中煤远大咨询中心分析师张志斌认为：“煤炭市场不景气，转向买方市场，有利于煤炭市场价格透明，有利于发挥交易中心作用。”
市场化、公开化的交易方式，能有效整合信息、资金、物流等有关资源，是交易中心发挥重要作用的前提。有助于实现产、运、需三方最优化对接，减少资源浪费和资金流失。通过电子交易平台，信息流、物流、资金流可以及时高效地实现协同整合；产运需三方可采用场内与场外远程交易相结合的模式，方便、快捷地完成交易；交易各方业务洽谈及银行结算等程序都可以一站式完成。
东北亚煤炭交易中心董事长李洪国接受本报记者采访时认为，所谓煤炭“黄金十年”是指供应链上游生产商（煤老板）的黄金十年，这个“黄金十年”的结束，是煤炭进入了市场化的另一个阶段，是市场的转型，当前的市场由卖方市场转向买方市场，在这个转型的过程中，会有很多应该满足市场需求的创新应运而生。例如东北亚煤炭交易中心主要针对煤炭市场这方面需求来做电子商务、供应链金融。“我们更关注整个煤炭供应链，上游的生产商，中游的铁路、港口、海运、汽运，到下游的电厂、钢厂等消费企业。过去十年，整个这条供应链是由卖方市场主导的，这个十年结束了，未来应该说买方的话语权更大，由于产能过剩，运力相对宽松，市场配置机制会相对活跃。所谓的‘黄金十年’结束，正是市场化的春天！”
在李洪国看来，在过去十年，最重要的关注点是产品和运力，当前产品和运力相对宽松的情况下，整个供应链的成本和效率就成为下游客户最关心的，这种时候在供应链的管理和创新上，尤其是在一些能够降低成本、提效的新的模式上，正式迎来了比较好的一个时期。而在过去十年中，在资源稀缺的情况下，大家都更愿意去抓资源，这样的创新服务，都显得不那么给力。现在的整个价值点都在向下转移，在这样的情况下，就可以进行煤炭产煤地集中采购，这样就有价格优势了，融资、物流等议价空间就大了。
在煤炭市场价格波动比较厉害的情况下，煤炭交易中心为供需双方搭建了一个高效、便捷的交易平台，以达到供需平衡，保持产能和价格稳定；有效地整合社会资源，通过公共服务平台，降低运输、管理、营销成本，以此来应对市场危机。
据李洪国介绍，东北亚煤炭交易中心（简称东煤交易）主要围绕电子商务和供应链金融，把过去煤炭交易中的隐性操作变为现在公开、透明的线上交易，很大程度上会缩短煤炭交易、流通周期，有效提高煤炭产业链条的效率和效益。
首先，通过集约采购需求、集中采购数量的方式向上游煤炭供应企业联合采购，增强议价能力，实现低成本的采购价格，最终分销至用煤企业；第二，东煤交易作为第三方煤炭交易平台，通过规范的交易规则和流程、标准化的产品和价格，确保交易双方公平交易、诚信履约，解决了交易主体地位不对等、信息不对称所导致的灰色成本问题；第三，通过东煤交易物流、融资、质量控制等服务能力，再为交易降低成本，从而为交易各方创造新的利润空间。通过与港口、运站、物流园区等煤炭物流机构合作，降低煤炭物流成本。
有分析认为，未来相当长时期煤炭市场还将持续低迷。李洪国认为，中上游企业要渡过这么长的一个困难时期，无非还是要提高效率降低成本。在降成本方面，通过成本控制“内部挖钱”是显而易见的，能够让自己的人工效率提升，但“内部挖钱”是有限的；那么就需要和外部进行更广泛的合作，比如说和金融行业合作，得到金融服务的支持；以及和一些具有创新能力的平台和企业合作，摆脱发展困境。
在过去企业凭借资源优势单打独斗，但在未来生存发展的根基是“联合共赢”。联合本身就是东煤交易作为行业交易平台的基本价值。东煤交易的短长协交易以平台的优势，使大型煤炭供应企业与煤炭采购企业充分合作对接：集中煤炭采购企业的采购需求，向煤炭供应方联合采购，并约定优势产品价格进行发售。有采购需求的企业可在发售日进行网上申购，在货物总量范围内可自由申报采购数量。通过这种联合集采方式，一面为煤炭采购企业降低采购价格，获品牌产品，另一方面使供应方扩大市场范围及销售量，最终获得更多收益。“总的来说，交易中心就是要整合社会资源，来为我们正处在相对具有挑战性的环境中的中上游企业服务，助力它摆脱当前困境，真正使企业来适应下一个相当长时期的更具市场化体征的市场环境。”李洪国说道。
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