业界期待新标准尽快出台 提升我国运输车辆水平

□ 刘洋
    上月，工业和信息化部装备工业司组织召开会议，向国家有关部委通报GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、载荷及质量限值》、GB/T26774-2011《车辆运输车通用技术条件》、GB/T6420-2004《货运挂车系列型谱》等标准的修订情况。
    会议由工信部装备司副司长王富昌主持。王富昌回顾了3项标准的制定过程，肯定了其在汽车产业和运输业发展中的积极作用，以及面临新的发展形势下存在的局限性，和尽快进行修订的必要性。
    装备司汽车处处长钱明华介绍了自去年年初以来，全国汽车标委会按照工信部要求，在重点汽车生产企业以及物流企业支持参与下，结合国外同类标准的发展情况。经过深入调研和大量实车实路试验，并商国家标委会工业标准一部同意，形成会议提交的3项标准修订初步意见。
    全国汽车标委会秘书处主任王学平，向会议汇报了GB1589和车辆运输车标准的修订建议及其形成理论和试验基础；全国汽车标委会挂车分委会张主任红卫汇报了货运挂车系列型谱的调整建议。
    会上，来自各有关部委、中物联以及一汽、东风、上汽、中集、天津劳尔等汽车生产企业和安吉、一汽物流、长久、安达等物流企业代表分别发言。
    其从不同角度对标准的修订建议提出意见，
    希望新标准能够尽快出台应用，提高我国运
    输车辆水平，解决物流业存在的矛盾问题。
    中物联装备委、汽车物流分会秘书长马
    增荣参加会议并发言，建议在新标准出台后，
    各部委应协同采取妥善过渡政策处理目前在
    用车辆运输车超限问题，同时建议标准中应
    明确货运车辆的外廓尺寸应不包括为方便装
    卸和安全等因素所增加的尾板和相关设备，
    以规避执法中关于车辆尺寸存在的歧义。
    会议提议由工信部装备司牵头组织，各
    有关部委安排代表参加成立协调组，共同对
    标准修订条款进行分析调研，形成一致意见，
    尽快发布。