货车司机超载为何“自首”

□ 尤达之
    前些日子，笔者在网上看到这样一则新闻：在浙江台州，大货车司机吴师傅因为车子严重超载，居然拿起电话向台州市公路管理局高速路政举报了自己。
    而这事的起因，原来是公司老板每次都向吴师傅“施压”，逼着他一次又一次地超载运营。面对又高又重的货物，司机迫于老板的要求，既无法“拒载”又感到担心。此番考虑到车的刹车不太灵光，吴师傅对驾驶安全的忧虑终于占了“上风”，也就索性向有关部门自曝实情。
    而按照《公路法》的相关规定，对超限运输行为可以最高处以超过3万元的罚款。但这一次，执法人员体谅吴师傅是受人所迫，所以仅仅给予了300元的处罚。不过，接下来，其将对逼人超载的吴师傅的老板展开进一步的调查。
    初读这一消息，笔者觉得有些不可思议，甚至感到一丝的荒唐。但仔细琢磨之后发现，能像吴师傅这样敢于举报自己的行为，真的极为少见。且不说，回到公司之后，老板对其如何“处置”。就算其主动换个新“东家”，也保不齐因此再受“牵连”。
    当然，这是有些阴暗的诛心之论，并不一定发生。相反，笔者却认为，吴师傅或许会因此得到更多正规运输公司的注意也说不定。况且，吴师傅的行为本身也是对频繁进行超载运输的老板们的一个提醒。小心些，在安全面前，司机也会出狠招的！
    同时，笔者还想到，通过该事件，有关部门其实也该想一想，为什么超载屡禁不止，甚至发生自己举报自己这样的怪异行为？在治超的过程中，是不是应该多想些办法从源头抓起，最大程度地调动起司机或货运企业的积极性，使其真正领略安全对于个人和企业的重要意义。
    此外，从报道中还不难看出，仍有很多司机迫于无奈地超载。也就是说，现有的惩罚措施和力度，甚至检查超限的方式都有待加强。这又使笔者联想到，常州日前刚刚启用了首个不停车超限检测系统，据说效果不错。所以，面对行业顽疾，科技治超等新举措的运用，或许将起到不一样的遏制效果。而作为执法部门，此时不妨相互借鉴，共建和谐运输环境。