兰新铁路第二双线：“千里新丝路”铺就新疆新宏途

中国网11月23日讯11月16日12时，在兰新铁路新疆鄯善以东80余公里处，随着最后一组500米长钢轨稳稳地落入轨枕，一条东起甘肃省境内兰州西站，途经青海省西宁，甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关，新疆维吾尔族自治区哈密、吐鲁番，最终引入乌鲁木齐二宫站，设计最高时速为350公里的新疆境内第一条高速铁路，即兰新铁路第二双线新疆段正线710公里铺轨完工。兰新第二双线高铁客运站将建设成为集高铁、普铁、轨道交通、长途客运、地面公交、出租、社会车辆为一体，实现各种换乘方式无缝对接，并与航空港、高速公路和城市道路联系便捷，具有功能完备、公平高效、安全经济、环境友善的现代化综合交通枢纽，将全方面的提高首府城市综合交通运输效率。最重要的是，这条铁路线路的建成，将从新疆到北京，经西宁到兰州的时间由目前的约22个小时缩短到8个小时以内；到北京的时间由40多个小时缩减为11个多小时；并可在15小时之内到达广州，真正的实现了朝发夕至的高速梦。这条被人们亲切地誉为“千里新丝路”的高速丝绸路正在轰轰烈烈、势不可挡的的铺就着新疆新宏途。

　　另外，由于新疆高铁为客运专线，因此，新疆高铁建成后，现有的兰新铁路线将被改为货运专线，届时，两条铁路将实现客运快速、货运重载的目标。还记得50多年前，兰新铁路铺轨至红柳河，结束了新疆没有铁路的空白历史，1962年，兰新铁路通车至乌鲁木齐，2009年11月4日，兰新铁路第二双线开工建设，这条全长1776公里的告诉铁路，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路，其中新疆段正线全长710公里，历经雪山、戈壁和沙漠后，进入乌鲁木齐，构成了新疆通往内地的第二条铁路运输大通道。兰新铁路第二双线的旅客列车速度设计目标超过200公里／小时，较过去出入新疆的列车明显提速，新疆与内地的距离因此“缩短”。 中铁一局副总工程师、兰新铁路第二双线项目部常务副总经理杨美福说，新疆段工程因经过戈壁和风区，施工难度和技术挑战很大，在全世界都尚无可借鉴的经验，3万多名从业人员在这条新的丝路之上日夜奋战，精度作业，在建设过程中攻克了一项项的世界铁路建设的项目难题，突破所有艰难险阻建设成我国首条高海拔高速铁路—兰新铁路，更是终结了新疆没有高速铁路的历史。

　　据悉兰新铁路第二双线投入运营后，将会大力改善新疆综合交通网络。两条铁路的客运、货运能力都将大大提高，并与陇海、兰渝、包兰、青藏线在甘肃、青海、新疆三省区之间构成较为完善的西部铁路网络，对增进西部地区与华北、华东和西南区经济文化交流，提升新丝绸之路经济带的运输能力、促进新疆跨越式的发展、构筑中国向西开放新格局都将产生深远的影响。而目前，这条铁路还是新疆通往内地唯一的路线。随着“新丝绸之路经济带”的崛起，新疆作为中国向西开放的桥头堡，由亚洲大陆的地理中心向亚欧交通枢纽、经济合作发展中心转变的脚步正在加快。其次高铁枢纽建设，不仅可带动乌鲁木齐经济社会发展，而且对自治区综合交通运输体系形成也具有重大意义。等待新疆高铁的建设尽快建成，进疆更为快捷和便利，西部边疆不再遥远。西部大开发的步伐，也会因为高铁建设再添新翼。在有力促进西部地区与中部地区的经济与人员交流的基础上，大大缓解新疆铁路春运紧张的情况！

　　据了解，新疆22名第一批来自西南交通大学的动车司机已经学成归来，并且全部通过了动车驾驶证的严格考试，他们即将作为兰新高铁的动车司机，肩负起2014年5月新疆高铁开通前的联调联试和开通后的乘务工作，这可是新疆铁路跨时代的见证，是动车司机的一种无上的荣耀，也是新疆全体铁路人的一个喜讯。从此，包括新疆在内的广袤的西北大地即将信步跨入一个高铁的崭新时代。而这个时代带来的是：新疆、甘肃丰富的资源外运将大大提速，西煤外运的伟大蓝图终将变为现实，矿产、棉花、瓜果等物资的运输瓶颈将被一掌打破。高铁的建成，可实现在一天之内使货物很快地到达全国各地，产业转移和物流成本也会因此降低，新疆包邮不再是传说，新疆不再“偏安一隅”将是事实，新疆，这位美丽的姑娘将与内地仅仅相偎，新疆与内地的距离不再遥远，边疆将不再是边疆。