物流基地：天地人的统一体

□ 中国物流网络电视台副总编 蔡晓钢
    物流基地，顾名思义就是在一片土地上做物流的事，但现实上并非如此。近十年来，尤其是2009年国家出台的《物流业调整和振兴规划》政策后，物流基地在政策大环境下获得了高速的发展，开发和建设物流基地成为了有力促进区域经济发展和各利益集团寻租的聚焦点，好戏虽连台，催悲也不断。
    其热闹的背后，我们搞不清物流基地是什么，它的功能和作用只是围绕着物流吗？它的核心价值是什么？是地产，还是物流，抑或是平台？角度不同观点不同，真是众说纷纭。
    笔者认为物流基地从经济建设角度看应该是个新生事物，随着它的诞生和成长，已逐渐在区域经济、地产经济和物流经济之间形成了一种跨区域、跨产业的新型业态，属园区经济的范畴。
    如果把物流基地当作一种新业态来看待的话，其业态周期在目前和今后数年内应该是过了启蒙期，行进到建设期的后期，将进入运营管理周期的转折点上。
    从近十年的物流基地一直处在开疆辟土的快速发展态势中，我们可以得到佐证，建设周期的特征十分明显：激进、盲目、短期效益、求规模、良莠不齐……造成许多地方土地资源的过度开发与浪费，核心价值缺失与可持续发展障碍。
    因此，如何解决物流基地建设期“顽症”，以保障物流基地顺利进入运营管理周期，是当前大家必须面临的重大挑战。
    就具体的一个物流基地项目（从前期的规划、选址、开发、招商到后期的运营、管理、服务）来找解决之道，笔者认为，一个真正成功的物流基地项目一定是实现了天地人三种资源的完美整合。《荀子·王霸篇》说：“农夫朴力而寡能，则上不失天时，下不失地利，中得人和而百事不废。”大意是：一个农民只要尽力耕耘，不要太过劳心逐利，上应天时，下接地利，中得人和，这样百事都不会落空。荀子以农寓道出了凡事成功贵在应天时、接地利、得人和三者缺一不可和相互关系的和谐统一。
    应天时：就是要在充分调研论证的基础上把控现时已形成或已相对固化了的经济环境、政治环境、流通环境、文化环境和生活环境，以及导向未来环境变迁及趋势的关键因素。
    接地利：一种接法是根据已有基地的位置、形状、大小与“天时”对接，形成天地合一的物流服务功能和应用基础；一种接法是应天时来规划基地的位置、形状、大小，使“地利”最大程度地恒顺“天时”，使物流基地真正的得天独厚。这两种接法最后的目标，都将会固化到合理的、高效的区域经济结构里。
    得人和：就是在天地融合的环境下准确辨析政府、股东、开发商、业主、商户和消费者以及周边人群等各角色的利益需求，随顺各方利益，连接出比较完整的合理的价值链，让各利益在这个价值链下获得完满的服务体验和成果享受。
    天时地利人和是一个系统工程，考量着凡涉足物流基地各利益方的学习力、分辨力、决策力和执行力。