物联网在我国物流领域的应用

□ 戴定一 吴志惠 晏庆华 王丁平
    由吴敬琏、冯国经、樊纲、魏杰任学术顾问，由中国物流界资深专家、中国物流与采购联合会顾问丁俊发任主编，并组织国内知名高校、研究部门、知名企业参加编写，由中国物资出版社出版的 《中国供应链管理蓝皮书(2012)》。
    （上接8月21日A7版）
    2001年9·11事件以后，美国等西方国家一直在推动集装箱的货运安全研究，开发和试点应用智能集装箱及其相关设备CSD。2009年美国军火巨头如Raytheon（雷神公司）、Savi　Technology（洛克希德·马丁的子公司)和国际知名企业如GE、IBM、EDC　等都在加速进行CSD的研发，推进CSD　的试点和应用，积极准备其进入商业化运作，而且都获得了本国政府和海关的强力支持。
    （二）集装箱技术标准是发达国家争夺的一个重要领域
    表1是国际上有关智能集装箱的一些主要技术标准，在一些基本功能上，如箱号识别、箱体封条、封条编码、货运标签等，已经形成了国际标准。但是在新一代的综合型安全智能锁技术领域，尚没有现成的标准。目前主要的发达国家十分关注这个领域的竞争，这也是我国利用后发优势可能实现超越式发展的机会。
    三、我国的智能集装箱探索
    我国是集装箱产量和使用量最大的国家，但是长期以来处于价值链的低端，在技术和标准领域缺少话语权。尽管如此，国内的相关探索一直没有停止，并逐渐形成了一批专业团队，在某些领域甚至已经达到世界先进水平。
    （一）集装箱电子标签系统
    21世纪初，上港集团副总裁包起帆开始关注采用RFID技术促进集装箱运输的智能化问题。并得到国家“863”计划的支持，主持了题为“集装箱电子标签系统”的项目，历时8年获得了成功，被国外专家誉为“实现了集装箱运输由告知到感知的革命”。该集装箱RFID货运标签系统通过计算机联网实现集装箱的自动识别和信息共享，可以通过实时记录集装箱运输中的信息来监控物流的全过程，目前已应用于中国和美国、加拿大、日本、马来西亚的一部分运输航线。这个项目已形成国际技术规范，是我国参与国际标准制定并掌握较高话语权的一个案例。
    （二）集装箱安全智能锁应用系统
    过去，为防止在转关运输途中货柜车门或集装箱门被不法分子非法开启进行飞料走私，运送转关货物的司机按规定要在口岸领取一次性的机械封志将箱门加封。司机在深圳等业务繁忙口岸排队办理加封的过程一般需要30~60分钟。由于内地经济的全面发展，口岸与内地之间的转关业务大幅度增加，因此转关手续的低效严重影响了口岸通关物流。此外这种一次性机械封志防护功能不强，走私分子要伪造复制并不困难。
    2007年8月，深圳皇岗口岸启动“跨境快速通关”项目，试点利用集装箱安全智能锁和GPS技术，对往来于香港、澳门的转关货物和快递物品实施转关运输自动化监管。2009年6月试点扩大到深圳盐田港与黄埔口岸车检场之间的转关监管。截至2010年8月，装有电子关锁的集装箱运输车或厢式卡车达5000多辆，电子关锁转关使用率日均900多车次，累计约22万车次。
    从试点的实际情况来看，安全智能锁的应用效益十分明显，主要体现在以下几个方面：
    一是提高通关效率。由于电子关锁可以重复使用，企业改变了每次通关都排队登记、领取关锁和手工递交纸质文件的传统做法，海关也不再需要在有关文件或证件上批注、盖章，每辆车办理转关手续时间从30～60分钟缩短到3～5秒钟，通关效率极大提高，并大大加速了集装箱与港口堆场的周转效率。集装箱车辆在海关卡口排长队的现象彻底消失，盐田港和黄埔车检场之间，每辆车平均每天可以多跑一个单程，以UPS和Fedex公司为例，其快件货物中转过关比传统模式快了关键的1天时间。
    二是提高流程监管严密性。安全智能锁全程监控集装箱门的状态，而且防伪性强、坚固耐用，配合风险管理和法制建设，能有效地防范运输途中发生飞料走私和偷盗抢夺情事，从而防止海关监管货物在社会普通道路及开放场所中失控，相当于从起运点到目的地建立起一条逻辑上封闭的安全运输通道。这不仅对海关监管提升了严密性和有效性，而且对今后国内各种需要全程监控的特殊物流，如民爆物资、有毒化学品、易腐易损品、液体化工品、食品、药品、高价值物品等，都有极大的示范意义。
    三是降低运营和监管成本。安全智能锁的应用消除了大量手工操作，使海关关员可从卡口通道撤出，转而从事风险管理、选择查验业务，把人力资源用到刀口上。以黄埔海关车检场为例，原来需要90人次才能完成的车辆验放，现在只需18人次对车场通道实行远程监控和异常处理。出口货物可安排24小时通关，给快递等有需要的企业提供了极大的便利。此外，锁具能重复使用，企业采取租赁方式获取，完全不增加运作成本。
    四是有效降低海关业务风险和廉政风险。海关应用安全智能锁等设备，直接从车辆、集装箱等实体获取信息，既实现通道全自动高速验放，又可避免或减少执法随意性，有利于通关流程的透明和提高业务管理的集中度，从而有效降低海关业务风险和廉政风险，提升监管执法水平。
    （三）其他探索
    中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司是我国，也是全世界最大的集装箱生产企业，该企业一直关注集装箱智能化的方向，并已经形成了一批产品和成功的应用案例。他们研制的干货集装箱CSD　及其技术解决方案已经应用于海关及烟草的货运监管，智能罐式集装箱从2008　年开始初步实现商业化销售，智能冷藏集装箱已经在山东和中国铁路试点应用。2007年开始在深圳口岸海关试点集装箱安全智能锁应用系统，2008　年在重庆-上海港之间进行了集装箱电子标签监管测试，2009　年集装箱安全智能封志在中国宁波-欧洲安特卫普、欧洲安特卫普-新加坡、欧洲安特卫普-迪拜之间进行了应用测试。对于危化品罐式集装箱的监管已经在近10家企业开始试点应用。
    集装箱安全智能设备在我国海关应用试点中取得了明显的效果。我国海关总署根据口岸监管的要求，积极推进集装箱安全智能设备的标准制定和应用试点工作。由中集集团、朗升公司、三宝科技等单位研制的CSD及卡口配套设施主要包括集装箱箱门加封、箱号自动识别、箱体及货物安全监控报警、操作授权认证、无线加密通信、数据安全传输等一系列自动感知和安全监控功能，在海关总署集中开发的信息系统支持下，用于转关货物的卡口自动核放。（未完待续）
    （本章摘编自《中国供应链管理蓝皮书（2012）》）