联动发展或将开创物流新局面

□国家发改委综合运输研究所副所长、研究员汪鸣
    2011年的物流业是在各种错综复杂的环境中发展的。对于国际，美国、欧洲经济均出现了不小的问题，且后续的发展尚难预料。欧美市场需求不足，直接的结果就是外向程度较高的我国出口增长的放慢，出现了自加入WTO以来较为低潮的外贸经济形势，无疑影响到我国国际物流和国内配套的相关物流服务；对于国内，物价上涨、燃油涨价、制造业下滑、内需不足、融资困难等等问题相继出现，其中既有国际因素的影响，也有我们自身增长动力下降的问题。国际、国内问题叠加出现，我国经济发展出现了投资、消费和出口三驾马车同时减速的状况，困难程度已然超过了2008和2009年。作为派生性需求的物流业该如何应对，恐怕是2012年必须面对的现实。
    当然，对于2012年的形势，目前国内专家的看法并不完全一致，乐观和悲观者均有之。但是，展望2012年的发展，悲观也好，乐观也罢，稳中求进，要把稳增长、控物价、调结构、惠民生、抓改革、促和谐更好地结合起来，是中央确定的发展方针。按照这个方针，物流业既需要积极应对困难，又要按照经济结构调整的需要，不断提升发展水平与质量。
    如何实现符合中央方针要求的发
    展呢？回顾近些年来物流
    业发展特点和状况，物流
    业已经开始呈现出系统
    化、网络化和信息化特
    征。在产业结构因当
    前国际国内经济形势
    而加快调整的背景下，
    无疑为物流业发展特征
    的充分体现创造了条件。
    因此，2012年，物流业将在
    以下方面取得更快发展：
    一是物流业与商贸流通业的结合发展。商贸物流作为一种商贸、物流相互渗透的产业新形态，在网购与快递的结合已经呈现良好的前景。为了提高已经形成的网络化配送运作效率，实现电子商务产业链扩张，依托城市形成物流服务的集聚，将成为其快速发展机遇。
    二是物流业与制造业的联动发展。近些年来的实践证明，高水平的物流企业帮助制造业改善管理，以及制造业主动与物流企业对接，构建制造业与物流业在服务上具有紧密联系的制造业物流系统，符合制造业与物流业发展的提升方向。最近国家发改委在南京召开了制造业与物流业联动大会，在肯定了可以在相关行业推广的联动案例的同时，也确立了加快推进制造业与物流业联动发展思路。
    国内公路运输等相关物流市场或将受益这些新趋势，而实现集约化发展。