重庆大道撑起江津拓展之梦

5 年前，在江津的柏林镇东胜村曾发生过这样一件事：村民刘远胜看中这里山好水好的自然条件，承包了一处鱼塘。辛辛苦苦经营了一年，鱼丰收了！他乐呵呵地准备把鱼运到城里卖个好价钱，谁知却因为出村的土路坑坑洼洼，一路颠簸到城里的时候，新鲜的活鱼大部分成了死鱼……“无路可走、有路难行”的交通状况，“丰收难增收”的残酷现实，使修路成为老百姓最迫切的期盼！为此，十一五期间，江津交通抢抓发展机遇，提出了“融城”、“带乡”、“兴水”加“服务”的“3+1”发展思路。 
　　围绕这个目标，江津交通努力拼搏，五年间，全区新建改建公路桥梁等120 多个项目捷报频传： 
　　“融城”——已建成的江津长江大桥、观音岩长江大桥、在建的迎宾长江大桥和拟建的几江长江大桥，将实现“一江两岸”的完美连接。津马大道、九江大道、西江大道、外环高速公路、渝泸高速公路，实现了与重庆主城的无缝接轨，大大缩短了时空距离；“ 带乡”——农村公路以每年200 公里的速度强势推进，镇街通畅率和行政村通达率已分别达到100%，行政村通畅率达到86.5%，提前两年完成了“十一五”目标任务；“兴水”——纵贯全区的127 公里长江黄金岸线，丰富的内河航运资源，星罗棋布的水运码头，见证了江津航运事业的繁荣兴盛；“服务”——随着一条条公路由窄变宽，路面由黄变黑，公交车、客运班车开进了偏远的村庄，城里人回家、乡亲们进城、做买卖、走亲戚、看病、办事、走南闯北，再也不用徒步泥泞，爬坡上坎了。山里的新鲜蔬果进了城，城里的工业产品下了乡。小货车、小汽车、摩托车成了大家勤劳致富的好帮手，乡亲们的生活也随着交通的发展越来越富裕了。 
　　在江津交通发展的过程中，区交委主任夏昭禄同志反复强调的一句话——质量是工程的生命！他说：“修路架桥，造福子孙后代，是功德无量的事情，我们一定要把好事办好！”五年间，夏昭禄带领交通“一班人”，常年奔波在工地。五年后，头发由黑变白了，公路却由黄变黑了！在全区数千公里公路线上，到处都留下了他的身影和足迹。领导带头，员工争先，江津交通建设，凝聚了大家无数的汗水和心血： 
　　2007 年的初冬，在贾百路、仁西路等农村公路硬化改造前，交委公路建管科的同志们冒严寒、顶风雨，起早摸黑进行放线测量的情景。那个初冬，阴雨绵绵，雨水夹杂雪花，天气奇冷。负责放线测量的同志们，每天天刚亮就得出发，天黑尽了，才深一脚浅一脚地回到临时租住的农舍，吃完农家的粗茶淡饭，他们两人一组，轮流用唯一的洗脚盆泡着冻僵的脚，热气蒸腾中，他们似乎忘却了一天的劳累和疲惫。 
　　可农舍简陋，寒夜难捱，单薄的棉被，常常使他们半夜冻醒，醒来便再也无法入睡，只有蜷成一团迷迷糊糊地捱到天亮…… 
　　87 公里农村公路，41 天徒步奔波，建管科的同志们胜利地完成了测量任务。这87 公里中每一米道路，都是他们用心血丈量出来的！ 
　　2009 年的夏天，在江津油滩公路改建过程中，为了确保工程质量，交通技术人员曾头顶烈日，终日守在施工现场，沿途查看工程质量，实地检查施工细节。为了抢时间赶进度，负责公路建设的同志们在气温高达40 度的情况下，忍受着沥青铺撒现场冒起来的一股股刺鼻呛人的热浪，大汗淋漓地战斗在热火朝天的铺筑现场。当问到他们，公路建设这么苦，这么累，为什么还这么执着时，他们说：“要干好这项工作，肯定得吃苦、奔波、受累，习惯了就好了！”正是因为他们的辛勤付出，江津交通，连续14 年荣获重庆市公路工作目标考核一等奖，先后被评为重庆市农村公路建设先进集体和“二环八射”高速公路建设先进集体。 
　　江津交通人，为了“畅通重庆”目标的实现，他们不畏严寒酷暑，以“甘当铺路基石，勇做开路先锋”的豪情壮志，辛勤奔波在辽阔的江津山川，是他们，用汗水铺筑起一条条致富之路、腾飞之路！