中国需要推进根本性的制度改革降低物流综合成本

在25日的发改委物价形势座谈会上，关于菜价大起大落的问题，与会专家普遍认为，目前国内流通成本太高，国内流通体制亟待改革。中科院研究员汪同三表示，全世界82%的收费公路在中国，流通成本占50%-70%，成本太高。 
　　发改委宏观经济研究院预测部主任吴晓求表示，农民是弱势群体，在中间商面前缺乏谈判能力，中间商通过渠道来牟利，最后通过层层加价到了餐桌上价格就高了很多。目前解决问题的措施就是要降低流通费用。因庞大利益集团存在，农超对接规模很小，难以推广。
　　国家信息中心预测部主任范剑平举例称，而物流行业是充分竞争的行业，跑运输的人也没有暴利。问题在于物流综合成本太高。目前中国的物流交通组织方式太落后，以中小企业为主，不像国外已经形成几家大的运输公司。这些大公司可以利用信息化手段来调配车辆的运输情况，而在我国运输能力有40%是空载状态。中国的物流成本要比世界平均水平高1-2倍。
　　可见，利益集团横亘于消费者与农民之间、收费公路过多和信息化建设缺乏导致运力被浪费是导致中国物流成本过高的三大原因。中国治理通胀，需要有大的改革，通过制度建设降低物流综合成本。