福田汽车发起成立中国首个汽车物联网产业联盟

□ 刘芸
    仅仅一部汽车，就可以实现上网，进行人车互动，自动驾驶、避开拥堵……将这些不可思议变成现实的就是汽车物联网。
    日前，由福田汽车发起，联合我国北斗卫星位置服务供应商、3G无线通讯供应商、网络软件开发商、网络设备提供商等产业链资源，成立了以中国自主品牌为主的“北京汽车物联网产业联盟”。
    作为我国首个汽车物联网产业联盟,北京汽车物联网产业联盟将为解决我国在汽车物联网产业科技成果市场化效率不高，以及加大产业链资源整合力度等方面起到示范效应，也标志着我国汽车企业开始从单纯的制造业向生产性服务业转型。
车联网将和安全气囊一样必要
    作为中国最大的商用车企业，福田汽车为什么在物联网方兴未艾之时，选择进军汽车物联网？福田汽车党委副书记、新闻发言人赵景光对记者说：“不管你理解不理解物联网，物联网都是一个不可阻挡的发展趋势。拥有全球最大的商用车销售规模这一得天独厚的优势，使得福田汽车的车联网应用一方面可以满足福田物流自身的需求，推动自身全价值链的管理，由实物物流向增值服务方向延伸；另一方面，也可通过自身示范运营到向全国范围内的商用车个人用户、车队用户、物流客户、4S店客户提供汽车物流网信息服务。”“我相信未来的车联网对于汽车而言，将和安全带和保护气囊一样必要。”中国移动研究院院长黄晓庆表示，在物联网应用领域中最有可能率先取得突破的将是车联网。如果我们中国每一辆汽车都装了移动终端，都有物联网传感器，这对中国未来发展和影响具有深远意义。
    据悉,“十二五”期间,工信部将从产业规划、技术标准等多方面着手,加大对车载信息服务的支持力度,以推进汽车物联网产业的全面铺开。知情人士表示,汽车物联网项目已被列为我国重大专项,将获财政扶持资金,目前已上报国务院。扶持资金将集中在汽车电子、信息通信及软件解决方案上,车联网平台投资需求或超过百亿元。“安装了传感器等汽车电子设备后，汽车将直接与车辆管理系统对接，未来所有车辆的信息可以远程采集。”福田汽车战略发展部经理、总经理助理赵玉峰告诉记者，通过全球卫星定位系统和无线通信技术为客户提供行车安全、车辆安全以及远程通信方面的服务。如免提呼叫服务、道路信息支持服务、失窃车辆定位、远程解锁服务、高级全自动撞车报警等。
为车联网产业应用布下重要棋子
    物联网与新能源汽车一样，都是未来中国的战略性新兴产业，福田汽车又一次以极富前瞻性的战略眼光，率先进行战略调整和布局。
    2011年4月9日，福田汽车欧曼GTL新型节能重卡数字工厂正式投产。欧曼GTL新型节能重卡数字工厂是福田汽车“十二五”期间在北京地区重点建设的五大工程之一，也是目前为止福田汽车技术水平和工艺水平最高的数字化工厂。这标志着福田车联网技术应用正从设想逐步变为了现实，为撬开这个未来可达千亿元规模的服务业领域的大门，布下了重要的一个棋子。
    作为“十二五”时期福田汽车规划的五大重点产业之一，福田汽车物联网主要发展汽车物联网数据终端设备、汽车物联网信息服务、汽车物联网应用软件，未来拓展到全部的汽车电子、中国商用汽车物联网中心、网络购车平台等。
    赵景光表示，汽车物联网的发展不仅有助于福田汽车从制造业向生产性服务业转型升级，也有助于促进工业化与信息化的深度融合，还有助于促进新兴科技与传统产业的融合。福田汽车商用车第一的地位为信息化提供了物质基础和发展空间，汽车物联网又为福田汽车高起点上推进工业化，打造高端制造业提供了动力。同时，物联网有助于提升汽车制造业的服务水准，壮大产业规模，为福田汽车培育新的增长点，从而为企业的全球化发展做好铺垫。
    据了解，北京汽车物联网产业创新联盟将通过整合产业联盟内各方资源、产品和服务，向用户提供优质的汽车物联网智能服务；同时，打造北京汽车物联网产业创新联盟品牌，提升具有中国自主品牌特征的产业链国际国内影响力。
    联盟就下设北京福田北斗汽车物联网技术公司。它以实体公司形式来推动联盟技术成果转化为生产力，形成“北京汽车物联网产业创新联盟——北京福田北斗汽车物联网技术公司”相互衔接的产业格局，以联盟机制带动资源整合，以目标市场需求牵引技术开发，以利益分享机制催化技术成果转化，以公司实体推动产业化，以“产业联盟-技术公司”联动发展。
    “产业联盟-技术公司”未来发展将分两步走：第一步，示范运营，初步形成覆盖北京的汽车物联网；第二步，全国推广，形成覆盖全国的汽车物联网，最终打造具有中国自主品牌特征的北京汽车物联网产业创新联盟品牌和北京福田北斗汽车物联网技术公司企业品牌。