辽宁省交通厅厅长张铁民：量力而行有所作为适度超前发展

在承前启后的历史节点，辽宁省交通厅厅长张铁民表示，“十二五”期间，辽宁依然会坚持“发展是第一要务”的思路。我们有一个基本判断：辽宁老工业基地全面振兴对交通运输需求的不断增强与全省交通运输保障能力总体不足之间的矛盾，依然是当前我们面临的主要矛盾。因此，继续加快交通发展仍然是“十二五”辽宁交通工作的主基调。张铁民特别强调，这个“发展”不是盲目的超前发展，而是适度的超前发展，做到“量力而行，有所作为”。　　　　 
　　“十二五”期间，辽宁省交通人将更好地体现为经济社会发展服务的思想，紧紧围绕经济社会发展需求来谋划交通发展。据悉，未来五年，辽宁省将重点推进三大经济区域的交通服务体系建设：全力加快沿海经济带交通发展，完善滨海公路网络和沿海港口设施；全面加强沈阳经济区交通建设，打造以沈阳为中心的干线公路网络；努力加大对辽西北地区的政策扶持力度，为突破辽西北战略的全面实施提供支撑。　　　　 
　　“我们会把交通结构调整作为未来五年的主攻方向，坚持走内涵式的交通发展道路。”张铁民说，要做到这一点，需要做的工作很多，至少有三个重点。一是大力优化公路网络结构。加快低等级公路升级改造，努力提高黑色路面铺装率和二级以上公路比重。二是全面优化港口泊位结构。适度加大大型专业化泊位建设力度，扎实推进以港区联动为特点的中小港口建设，继续大力推进港口资源整合，努力增强全省港口集群的整体优势和核心竞争力。三是全力优化运输结构。坚定不移地推进道路运输集约化经营，加快运力结构调整步伐，合理规划和开辟客运班线，完善道路客运网络布局。　　　　 
　　张铁民认为，发展现代交通运输业是一篇大文章。在这篇大文章中，科学发展、创新发展、和谐发展这三章应该占有一定篇幅。必须坚持科学发展。更加注重全面协调，更加注重统筹兼顾。要统筹综合运输体系建设，通过建立协调和沟通机制，有效衔接公路、水路、铁路、航空、城市公交、城市轨道交通等多种运输方式，逐步实现客运“零距离换乘”、货运“无缝隙衔接”。要统筹交通系统内公路、运输、港航等行业发展，避免出现行业发展上的“短板”。要统筹城乡交通发展，增强城乡公路连通功能，加快缩小城乡交通发展差距。必须坚持创新发展，要集中力量攻克一批重大交通科技项目，进一步加强对国际先进科技成果的引进吸收，全面提高交通科技发展水平。要针对交通运输行业内部运行存在的突出问题，大力开展体制机制创新和管理制度创新。必须坚持和谐发展，努力建设和谐的行业文化。确保交通运输产业能够在平顺调和的氛围中持续健康发展。要把发展资源节约型、环境友好型交通作为重要着力点，加快以低碳为特征的现代交通运输体系建设，全力打造绿色交通。要全面加强安全管理、政务公开、信息服务等公共服务工作，全方位推进交通运输产业向更高层次迈进。