机场保税物流中心被验收 "国货复进口"不再难

今天上午，由海关总署、财政部、国家税务总局、国家外汇管理局组成联合验收组，对深圳机场保税物流中心一期工程的基础和监管设施进行了验收。据悉，深圳机场保税物流中心的设立和封关运作，可以实现了深圳机场空运的快进快出，同时有效解决“境外一日游”现状，缓解“国货复进口”难题，进一步提升深圳西部地区投资软环境。 
    物流中心内转一圈就能享受出口退税
    据介绍，保税物流中心(B型)是指经海关批准，由中国境内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所。深圳机场保税物流中心（B型）于2009年2月11日经批准设立，规划总占地面积为41.742万平方米，位于机场支一路以北，机场支二路以南，宝安大道以西，南北干道以东。项目一期总占地面积为11.5万平方米，总建筑面积为5.688万平方米，主要由办公综合区、场站区、海关监管查验库区、仓库区等四个功能区域组成。在保税物流中心内企业可以开展保税存储进出口货物、对所存货物开展流通性简单加工和增值、全球采购和国际分拨配送、转口贸易和国际中转等多种业务。
    通过验收后，深圳机场保税物流中心即可投入使用，这对保税区的建立对深圳进出口企业意义非凡。以往，不少深圳进出口企业将国产料件直接出口境外获得退税，然后再由加工贸易企业以保税方式复进口，这样就既能使上游企业享受出口退税政策，又使下游加工贸易企业免交增值税。税差率给上下游企业都可带来可观的利润，但同时也给这些企业带来了一些不便，产生了“国货一日游”的怪像。而保税区启用后，由于保税物流中心属于“境内关外”的海关监管区，货物在保税仓库里转一圈之后就可以同时实现出口和进口。这样，“区内一日游”代替了“香港一日游”。国内货物入保税物流中心也将同样可以享受出口退税政策，从而有效解决“境外一日游”现状，缓解“国货复进口”难题。
    对入驻中心企业实施分类通关
    深圳海关的贸易专家认为，深圳机场保税物流中心毗邻香港，还贴近珠三角地区密集的加工贸易制造企业群，通过深圳机场密集的国内航线与国际航线相结合，可全面连接国际和国内两个市场，具有快速服务的地理优势。同时，保税区的运作还能延长深圳空港物流增值链，有利于提升深圳机场的竞争力。
    据深圳海关方面介绍，深圳机场保税物流中心启用后，海关将对其实行封闭式双卡口验放管理、中心信息化管理和立体监控管理，实行“物流帐册管理+双卡口信息化管理”监管。入驻物流中心的企业须按规定向保税物流中心主管海关办理注册登记手续，海关将企业信息录入保税物流中心海关信息管理系统，并以企业为单元建立电子档案，详细记录企业经营管理、信用状态、风险评估情况，并据此对中心内企业实施分类通关管理措施。