呼唤物流市场的“阿凡达”

□陈勇敢
    当前如果你要问什么最火，毫无疑问就是电影 《阿凡达》（Avatar）。 《泰坦尼克号》的导演詹姆斯·卡梅隆再次上演了12年前万人空巷的情景：大家捧着钱包，围在电影院旁，期待着如梦幻般的美景和身临其境的感觉。
    如此盛况空前的景象，我们不仅要问，刚刚从金融危机中复苏的中国经济，观众为了一部电影为何如此 “不差钱”？国内的电影市场应该思考什么？是否可以得出这样的结论：中国的电影市场，缺少的不是人气，而是优秀的作品。作为一名物流从业者，我也联想到了当前国内的物流市场，我们是否也应该重新思考行业的市场需求呢？
    在2009年物流企业年会上，行业专家表示，目前中国的物流企业有80多万家，而美国有8000多家，欧洲7000多家。在中国市场中，前10名的物流企业收入总额占市场份额不超过3%，这与欧美国家几家大物流公司占据国内物流市场半壁江山形成了较大差距。2009年前三季度全国社会物流总额为69.4万亿元，同比增长26.7％。固定资产投资为1.89万亿元，同比增长55％，中国物流市场的潜力可见一斑。
    然而，我国的物流企业规模小、数量多、信息化水平低，大多数只能提供运输和仓储等传统服务，能够提供一揽子和高质量物流服务的企业很少。未来的一段时期内，80多万的数据很可能将呈现几何倍数的减少，这种变化肯定是个痛苦的过程。在抉择的过程中，客户手拿 “遥控器”，以端坐的姿态，流露更多的是“不差钱”的表情。面对这种情况，我们物流企业怎么办？除了提供优质高效的服务，别无选择。
    犹如电影 《阿凡达》一样，无论你同意与否，洋物流一进入中国市场就紧盯着高端。他们经过了市场的洗礼，拥有先进技术、丰裕资金、全球化网络等各种优势，以信息化为支撑、以航空作为主要运输手段，主营快递市场，很快就开拓了大片 “领土”。在我们打价格战的时候，他们已经开始分享高端物流市场的 “蛋糕上的奶油”。同时，伴随着金融危机的到来，他们逐渐将战场向普货运输市场延伸，大幅度增加了在华投资力度，加快合并重组步伐，增设网点，加速融合，以获取高额利润。
    如果说 《阿凡达》的导演詹姆斯·卡梅隆靠3D画面，赢取中国观众的胃口，恰好证明了中国的电影市场，缺少的不是人气，而是优秀的作品。国际快递巨头在物流业快速发展的时期赚取了利润，也证明了中国的物流市场，缺少的不是金钱，而是能够满足客户需求的优质服务。只要能够提供优质高效的服务，就能争取到广大的 “《阿凡达》观众”，以获取丰厚的回报。国内的物流企业必须读懂客户的需求，因为他们才是这个物流市场真正的上帝，才是企业生命的主宰者。在中国物流市场对外开放的背景下，国内的物流企业必须考虑客户需求的多元化问题，也必须学会用信息化、技术化、专业化手段来提升企业的核心竞争力。
    中国物流市场的潜力，犹如电影市场一样——不差钱。我们也注意到，尽管物流业搭上了“十大产业振兴规划”的末班车，但是前段时间评出的 “2009十大经济年度人物”中，物流行业的领袖人物并没有出现。中国的物流市场正在期待着 《阿凡达》的到来，激活这个无比巨大的市场，广大客户也期盼这一时刻的早日到来。