提升机场地位促进物流发展

□牛仲寒
    最近国家发改委公布的 《促进中部地区崛起规划》强调，将进一步提升郑州、武汉、长沙机场在全国的地位。《规划》明确提出，到2020年，中部地区将新增10多个机场，其中包括河南省的信阳、商丘两个机场。
    业内人士认为，河南省民航业将迎来发展的黄金时期。在重点建设郑州航空枢纽的情况下，河南省的民航布局将更加合理，更有利于全省居民出行。
    信阳、商丘两个机场开建列入国家规划。
    信阳、商丘机场列入国家计划，意味着豫南、豫东很快将拥有自己的本土机场。对当地的人流、物流将产生不可估量的影响。
    “信阳南距武汉机场200多公里，北距郑州机场300公里左右，无论去哪里坐飞机都不太方便。”信阳市民张先生认为，在信阳开通民航绝对有市场。
    信阳明港机场已在2009年12月开建，预计2010年启用。该项目由信阳市人民政府与上海宝冶建设有限公司合作建设。机场设计年吞吐旅客为200万人次，为4C级机场，可起降波音737等大型客机，客源辐射河南省信阳、驻马店、周口、漯河、平顶山和湖北随州等地。机场建成投用后，将成为郑州、武汉机场之间的一个备用民航机场。
    令人振奋的是，商丘军民合用机场预可研报告也在2009年顺利通过评审。商丘军民合用机场是在空军商丘机场的原址上扩建。空军商丘机场始建于1968年，位于商丘市西16公里的梁园区观堂乡黄店村与徐楼村之间。工程完成后，将开辟商丘至北京、哈尔滨、大连、上海、广州、西安等15条航线。
    下一个民用机场会建在哪里？鲁山最有可能。
    “作为人口大省，河南省的支线机场还是太少。如果能再建几个就好了。”不少网友表示。但河南省还会在哪里建民用机场呢？综合各种因素，目前最有希望的 “下一个”是平顶山市的鲁山。
    河南省政协委员张淑敏2009年曾专门提交提案，呼吁加快推进鲁山军民两用机场建设。鲁山军用机场建成于1973年，占地2680亩，距平顶山市35公里，距宝丰县城和叶县县城各40公里，处于伏牛山旅游开发区的中枢位置，是连接国家4A级风景名胜区尧山、白云山和栾川、西峡等众多风景区的最佳位置。张淑敏说，鲁山机场军民两用可填补河南省机场布局的空白，推进全省旅游业发展。
    据河南省发改委相关人员介绍，河南省已将鲁山军用机场改建军民合用机场项目列入 《郑州国际航空枢纽暨港区建设规划纲要 （2007～2035）》；平顶山市政府已委托设计单位编制可研报告，并正式发函征求济南空军意见。下一步，由平顶山市牵头，进一步加强与济南空军的联系，争取项目早日列入 《全国民用机场布局规划》，同时抓紧研究项目建设方案、资金筹措、运营管理模式等问题，争取早日开工建设。
    河南省将来可能组建新郑国际机场集团。
    另据业内人士透露，河南省将来很可能组建新郑国际机场集团，把目前河南省的南阳机场、洛阳机场，规划的信阳机场、商丘机场和拟议中的登封机场、西峡机场统一管理，形成大交通大区位优势。