注重自主研发 车企争先恐后

    一边是疯狂收购海外“落难”品牌，使得沃尔沃、萨博等成了中国汽车的全新分子；一边则是加大力度，谋划自主，车企之间争先恐后投资民族品牌建设。而这样的现象恰恰都发生在刚刚过去的2009年。相比收购沃尔沃等品牌的“名动一时”，很多车企角力自主研发这块领地，确实显得低调很多。但若仔细思量，北汽、吉利等企业一边实现海外淘金战略，一边又在自主品牌上“一掷千金”，则注定是在抢占中国汽车技术之战的至高点。
    据了解，北汽日前顺利完成的“萨博部分资产收购”一案，其总计投入2亿美元收购萨博汽车的相关知识产权。而业内看好的就是，北汽拿到了萨博方面关于研发、生产、销售以及质量控制体系的核心资料，这些资料将有助于北汽进一步完善自主品牌的建设工作。据报道，北汽接下来就将在此基础上投资330亿元到自主研发这项工作中去。
    同时，据介绍，北汽在充分吸收萨博整车平台和发动机技术后，将在一年半后推出自主品牌轿车；未来三年开发3~4款轿车和2~3款涡轮增压发动机。其还设立了具体目标，即2011年自主品牌乘用车销售规模将达10万辆，其中自主品牌轿车产销量占比将高于三分之二。而记者也了解到，北汽已于2009年12月22日和通州区签订战略合作协议，2010年2月28日，其动力总工厂就将破土动工。
    而除北汽之外，在自主品牌建设上持续发力的企业代表还有长安汽车。2009年12月23日，长安汽车便对外宣布，长安汽车北京工程研究院建成并正式投入运行中。而这是长安继重庆、上海、都灵、横滨四大研发基地后的第五个全球性研发中心。而据记者获悉，长安英国伦敦研发中心及长安新能源公司的北京研发中心其实也在紧锣密鼓地筹备当中。
    而记者另外了解到，在研发费用上，这两年来长安汽车的“科技投入”一直保持在销售额的3%以上。其中“十五”期间，长安汽车的科技投入达45亿元，比“九五”期间增长了7倍。在汽车方面，投入40亿元，建成了汽车工程研究院，实现了从单一微车改进向多平台多产品自主开发的转变。“十一五”期间，长安汽车将累计投入100亿元用于自主创新。
    “角力”自主品牌是大势所趋。上汽、一汽、东风、广汽等国内大型汽车集团公司都在自主品牌研发方面不遗余力。目前，针对自主品牌建设，这些车企的积极进取，已有所斩获。业内人士对此分析认为，自主品牌不止代表中国制造的水平和荣誉，更是关乎中国汽车产业的发展及命运。对车企而言，有了自主品牌这张王牌，其才可以形成企业在经营上的可持续能力与自我循环能力。 （枭冬）