锡柴建成CA6DM（11升）发动机生产线

□邵艳娟 许武英
    国内首款拥有自主知识产权、具有国际先进水平的CA6DM（11升）发动机生产线在一汽解放锡柴建成。2009年12月23日，一汽解放锡柴举行隆重的CA6DM柴油机生产线建成暨产销突破36万台庆典仪式。下午14时18分，当新建11升机总装配线开关启动时，焰火齐放，全场暴发出热烈的掌声。
    无锡市副市长谈学明，一汽集团公司总经理徐建一、副总经理董春波、副总工程师、技术中心主任李骏，解放公司总经理王立志，CA6DM项目总指挥王镇昆等行业领导及专家应邀出席了揭彩仪式。锡柴厂厂长钱恒荣、党委书记蔡真法及整个厂级领导班子成员、部室领导和有关职工代表参加了仪式。
    CA6DM发动机生产线主体设备全部从德国GROB公司引进，年产能力已形成1.5万台，是一条装备精良、技术先进、国内一流、国际水平的现代化生产线，它的建成不但标志着锡柴制造装备工艺技术对接国际水平，重型柴油机生产手段和生产能力实现了重大突破，而且也充分展示了一汽自主发展的深厚实力。
    CA6DM发动机是一汽集团公司根据市场需求量身打造，是解放重卡的核心动力，是一汽中重型车体系发展战略的希望所在，是具有高贵而纯正的中国血统、集自主科技大成的重型柴油机。该款机型的开发，采用世界上最先进的设计理念、设计方法和现代设计流程全程管理，从前期策划设计到试制，完全依靠一汽集团公司自己的研发团队完成，具有3项发明专利和5项实用新型专利，彻底摆脱了国外发动机公司的技术垄断，展示了国内自主研发、自主创新的水平，使解放公司在重型载货车领域具有了独一无二的核心竞争优势。
    CA6DM发动机采用顶置凸轮轴结构型式，提高了发动机配气系统的刚度。采用双层水套，配合弧形中隔板，提高了整个气缸盖的结构强度。全新气缸体内集成的曲轴箱通风系统，完全能满足现代重型柴油机对曲轴箱通风系统的要求。自主开发的发动机制动，集成在柴油机的配套机构中，采用压缩释放式发动机制动技术，极大地提高整车坡路行驶安全性。全浮式塑料缸盖罩壳极大地降低了整机噪音，降低了柴油机的成本和柴油机重量。该机功率覆盖350~420马力，油耗比国内同类产品低2~5升/百公里左右，B10寿命大于100万公里，以其较好的燃油经济性，低速大扭矩、较低的振动、噪声适用于重型卡车和大型豪华客车，排放满足国Ⅲ法规，可以轻松达到国Ⅳ标准，具有国Ⅴ潜力。
    目前，该系列两款柴油机已成功通过了欧盟委员会的欧Ⅲ产品认证，为J6重卡在国际竞争中取得了绿色通行证。CA6DM发动机还荣耀成为2009年中国第1000万辆下线汽车——解放J6重卡的配载动力。产品投放一年来，受到浙江、福建、江西、吉林、辽宁等全国各地用户的普遍欢迎，他们称赞CA6DM发动机不愧是民族品牌，高端动力，是用户的挣钱机器。
    CA6DM发动机不仅性能可与国际一流的产品相媲美，而且由于建立和完善了集销售、备配件供应、维修与服务及信息反馈为一体的现代营销体系；采用平台战略全球采购的方式，关键零部件优选国际最先进的供应商；严格过程质量控制，对零部件实施百检，使发动机更具市场竞争力，赢得了性能满意、质量满意、服务满意的市场口碑。