两个患难知己一对欢喜冤家

开网店最让人抓狂的是物流问题，线上鼠标轻轻一点，线下货到遥遥无期。
　　盯上电子商务的配送业务，近几年来，在网店后台的诸多服务体系中，也孕育出一大批以快递物流为业务主项的物流公司。
　　多年前的理论是，电子商务的瓶颈是物流问题，成千上万的网络精英在泡沫幻灭并变成先烈倒下时，对物流的滞后颇有怨恨微词。电子商务对物流的抱怨是：成本居高不下，货物丢失风险，客户满意度降低，资金回款延迟，议价协商困难等等。物流对电子商务的抱怨是：难成规模效应，客户拒收空跑，货损责任难认定，送货地址变更，收费偏低，运作成本持续走高等等。
　　电子商务从高空落地并热切呼唤物流支持的时候，成长中的快递物流于殊死拼杀中也在电子商务领域挣得了稳定的利润。有网络公司匡算过这样一个比例：以网店的毛利20%计算，大概有10%至15%必须用在物流配送上。淘宝网商户平台事业部总经理喻策日前向记者表示，淘宝网作为独立的电子商务平台，目前已与14家物流行业的优秀快递企业保持良好的合作关系，这些物流公司占淘宝网每天的物流业务量已经接近90%。
　　对快递物流企业的收费来讲，5元和10元，是一个分水岭。前者由于低廉的费用，可能存在服务瑕疵，包括送递范围、到达时间、服务态度、保障体系、结收款方式、赔付制度等等。而后者在高价服务的同时，服务质量也有相应的保障，只是对网店而言，10元的快递费用不好消化。因为快递物流的成本一般以单笔为计量单位，包装、运输、工资支付，一系列费用加起来至少要4元以上，如果能形成规模订单，再加上线路优化等措施，一些中小快递物流企业服务电子商务还是有利可图的。
　　快递物流是一个微利行业，各自为政的物流公司之间，由于利益纷争很难坐在一起进行系统平台的对接，导致规模化无法形成。那么，这个电子商务带给物流的市场盛宴，到底能有多大尺寸的蛋糕？
　　中国快递协会副秘书长邵钟林近日透露，近年来，快递平均以20%速度增长，快递产业已经形成多种所有制并存、多元主体竞争、多层次共生的格局。2008年中国个人网上购物销售额已经达到1320亿元，仅淘宝网就达到近1000亿元，其中70%交易需要通过实物传递，每天需快递物流运送包裹达到250万个，约占整个快递行业服务量的三分之一。
　　现在的理论是，物流覆盖面和终端配送能力，决定了电子商务的无边界扩张能力。也就是说，物流决定了电子商务的覆盖范围，物流能走到哪里，电子商务就能在那里收到真金白银。
　　快递物流与电子商务，两个患难知己，一对欢喜冤家。