概率到底是何物

□本报记者洪厚兴
    在报纸上，偶尔能看见这样的新闻——“在银行柜员机取钱时，柜员机吐出的竟是假币”；而几年前，正是因银行ATM出现故障，取1000元银行卡才扣1元，致使一个名叫许霆的青年因恶意取款而被判重刑。当然，这样的概率毕竟很小。不过，这似乎说明了一个道理，因为素以严密而著称的金融机构尚有出错的可能，其他行业出错当然就更无法避免了。由此，上述物流公司出现丢货时，工作人员以 “干哪行都有出错概率”为由，让消费者给予理解也就无可厚非了。
    然而，值得玩味的是，如果出错不能避免，是否应该有个度？
    这里，对于物流公司的差错率该是多少，并没有多少人关注。打开 “百度”输入 “快递公司差错率”进行搜索，结果也是五花八门，有说百分之一的也有千分之一的，更多的难以找到确切的数据。最多的表述是 “差错率低”、 “努力降低差错率”等字样。而这样的模糊处理，正说明了在这个领域，我们做得仍不够好。
    首先，与国际同行相比，我国物流公司特别是民营物流与之有着很大的差距。在美、日等发达国家，其物流领域均实现了高度的机械化、自动化和信息化。企业物流作业中铲车、叉车、货物升降机、传送带等机械的应用程度较高；配送中心的分拣设施、拼装作业安排犹如生产企业的生产流水线一样，非常先进；数码分拣系统，大大提高了物流企业的工作效率和准确性，计算机管理系统亦被普遍应用。
    我国物流业则相形见绌。有人说，在中国，如果货物没有抵达目的地，没有人知道它们究竟身在何处。物流公司从客户手中接过货物开始，到将货物送至目的地止，在所经过的包装、搬运、仓储、运输、配送等多个环节中，出错的概率远远高于国外。
    不过，有差错并不可怕，可怕的是不能正确认识这种差错。
    就目前而言，如何尽可能地降低出错概率，已成为摆在我国物流企业特别是快递企业面前的一道坎。
    毫无疑问，我国物流企业所雇用的员工文化素质偏低，在上岗前亦没有接受过系统的职业培训。因操作不规范、野蛮装卸等造成的货物损失已是屡见不鲜。物流企业要降低出错概率，首先要做的就是加强对员工的培训、教育。
    其次，与物流相伴随的是巨大的信息流。客户信息、货物信息、运输信息……这些信息如果传递不畅，出错的概率将大大增加。如今，一些物流企业甚至仍靠手工来处理这些信息，不仅效率低下，出错率也极高。所以，物流企业提高自身的信息化水平已是刻不容缓。
    最后，惟有加强对硬件设施的投入，才是降低出错概率最有效的方式。我国物流企业硬件设施整体比较落后，如在使用的搬运工具中大多数是功能低下的搬运车、手搬叉车和普通起重设备。在运输工具方面，普通车辆占大多数等。硬件设施的落后无疑是出错率增加的最大推波助澜者。
    “工欲善其事，必先利其器。”员工、信息化、硬件设施是物流企业升级发展的重要利器，惟其锋锐，物流企业的出错概率才能更小，竞争力会更强。