面对信任危机

□本报记者王若懿
    越来越多的电子商务企业投资自建物流，着实令第三方物流有些尴尬。由于第三方物流服务难以达到电子商务企业的要求，高速发展的电子商务企业似乎已经等不及发展缓慢的物流行业了，自建物流也便成为双方差距不断拉大后的必然结果。而面对这个 “必然”，第三方物流是否该有所反思？
    不可否认，第三方物流一度是电子商务发展的最大助力。电子商务企业自 “诞生”以来，第三方物流便顺理成章地成为电子商务企业与终端客户间的纽带和桥梁，为其打开市场立下了不少功劳。可以说，电子商务企业能有今天的发展，第三方物流功不可没。在人们印象中，两者也似乎早已成为不可分割、相携前进的一个整体。但事实并非如此。根据商务部透露的一组数据显示，2008年，我国电子商务总额达3.1万亿元，同比增长43%；全国社会物流总额达89.9万亿元，同比增长19.5%。很明显，物流的发展速度已远远落后于电子商务。
    其实，第三方物流服务难以达到电子商务企业的要求已是一个老生常谈的话题。而这一话题之所以一直备受关注，是因为迄今为止，这一问题仍然没有得到解决。在第三方物流存在的林林总总问题中，且不说其无法达到服务多元化的标准，仅是服务水平低差的局面，长期以来都未得到有效改善。 “信息化水平低、抗风险能力弱、操作规划度差、管理方式粗糙”早已成了不少第三方物流的硬伤。这其中，光是配送不及时，就严重影响了电子商务企业在终端客户面前的形象和信誉。
    于是，高速发展的电子商务企业迫不及待地向合作伙伴提出种种要求：第三方物流必须要具备限时物流的能力，否则便拿快递公司的保证金赔给消费者；第三方物流所担负责任不再仅仅是送货，快递员更要具备向客户介绍商品，更甚之要有说服欲退货的客户改变主意留下商品的能力，不能像以往来去匆匆让客户签名了事。
    种种要求直接挑战第三方物流的能力底线。第三方物流能应付得了吗？这恐怕得打个问号。但面对挑战，第三方物流却不能叫苦，因为，提高服务质量本是其分内之事，如今却被合作伙伴生拉硬扯地向前走，第三方物流的确要有所反思，有所行动了。
    当然，物流业在我国仍是一个十分年轻的行业。长期以来我国物流行业存在的标准化建设滞后、物流基础设施的配套性和兼容性差、物流技术装备水平低、物流系统效率低、物流成本高等问题并非一朝一夕能够解决，由于准入门槛低，物流企业散、乱、小、差的局面也很难在短时间内得到改观。但第三方物流企业必须认识到，在电子商务偌大的商机面前，只有迎头赶上，才能分得一杯羹，也才能最终在市场中立足。
    电子商务始终要与物流配送捆绑发展，物流配送嵌入到电子商务当中，要达到你中有我，我中有你，才能更好地发展。但前提是，两者必须始终处于一条起跑线上，如果有谁落后，要么拖后腿，要么被抛弃。因此，第三方物流要从现在做起，从一点一滴做起，要迎头赶上，才能让“你中有我，我中有你”不沦为一个美丽愿景。