新能源与传统技术：一个也不能少

□枭冬
    电动汽车作为我国打开新能源汽车大门的金钥匙，通过国家的政策支持以及企业和科研机构的共同努力，取得了不俗的成绩。但是，在这些 “投入”与 “产出”之外，我们仍然不得不反复提及： “认清位置才能厚积薄发”。
    一直以来，我国在新能源技术领域的发展，都被认为 “与汽车工业发达地区的差距不大”。这可能源于彼此着手发展新能源汽车的时间几乎一致。可是，单从电动汽车的成长历程上说，我们也必须看到，欧、美、日等国家的起步实际上要比我国早上几十个年头。所以，若以时间来衡量我国在电动汽车上的发展速度，怕是难以让大多数人信服。
    其实，发展包括电动汽车在内的新能源汽车，更多是顺应节能减排的环保大势，而非仅仅借机完成我国汽车工业的 “振翅快飞”。目前，在诸多政策支持下，电动汽车在我国的发展势头可说是锐不可当，我们为此感到鼓舞之际，也必须要多加提醒。比如，政府对电动汽车等新能源车的补贴资金是如何使用的？是否都用到最新的新能源技术的研发上来？这些技术的实际应用效果如何？新能源技术的实施是否有必要完善监督管理……总之，对于各类新能源汽车工作的开展，要确保让每一分钱花到刀刃上，这是取得成功的关键所在。
    电动汽车的研发与普及，还有很长的一段路要走。而眼下，为确保我国新能源汽车，甚至是整个汽车工业的平稳发展，政府有关部门和诸多汽车生产企业，就要 “战略规划得当，按部就班实施”——操之过急不好，比别人慢半拍更不行。掌握好了这个分寸，我国汽车工业的发展才会更快更稳。
    此外，还有一点也不得不提：在传统汽车技术被认为无益环境保护、甚至不断危害人类生存环境时，我们是否就该一股脑地将其抛至脑后，都去搞新能源汽车？显然也不行。不管我们有多么迫切地希望能在短时间内 “赶日超美”，也决不能盲目跟风，失去主导思想。而且，传统汽车技术，作为汽车工业发展的根基，我们已经落后很多，不能因为短时间内无法弥补的巨大差距，就选择搁浅或放弃。
    对中国汽车工业而言，在极力开发新能源车的同时，不放弃传统汽车技术，卧薪尝胆，积蓄力量，才是发展的上策。