要善于总结和完善

□枭冬
    汽车下乡已 “百天”。这100天里，我们一起见证了广袤农村市场的强大购买力，也让我们认识到，一项好的政策是如何拉动市场的同时，又起到惠企、惠农作用的。
    正如王都副秘书长所言，汽车下乡目前已进入了相对平稳的发展阶段，但此时，也正是某些细节问题暴露出来的时候，这就需要相关部门及时跟进和解决。新华信公司的一份调研报告表明，虽然多数农民对汽车下乡政策持肯定态度，但在接受调查访问的农村消费者中，9成受访者只对政策做了粗略了解或未做了解；受访者还普遍认为，对报废车辆补偿不足，换购条件与手续过于苛刻、繁杂等问题还比较突出。
    同时，这份报告还指出了当下农村消费者最“宠爱”的车型。报告指出，7成受访者购车是为了家庭或自办企业使用，倾向于客货两用的比例相当可观。64％的消费者打算购置轿车或微型客车，能够满足客货兼运需求的其他产品，比如轻客和皮卡也有一定比重的需求。另外，农村消费者选购汽车时最关注价格、品牌和质量。而且，农村消费者购买力分布层次较为均匀，8万元以下的各类、各档次产品均可分享市场份额。新华信的这项调查还表明，随着汽车下乡的深入，3/4的当前购置计划将在年内付诸行动。
    由此，我们不难看出，农村市场已经被开启，但经历了汽车下乡的初始阶段，如何让该项政策的效果变得更好，还是需要相关车企和有关部门的进一步努力。记者认为，汽车下乡刚刚 “百日”，它的作用还只是初步显现。如果可以边总结边完善相关政策，以及执行政策的方式和方法，那么，汽车下乡必然将激发出更多的消费热情，挖掘出更多的市场潜力。目前国家六部委联合下发的 《关于加大汽车下乡政策实施力度的通知》，也恰恰印证了这一点。