机会总是留给有准备的人
2009-1-16 14:33:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□北方工业公司投资一部副总经理 王佐
有人戏言，金融危机已经影响到了卖鸭梨的、卖苹果的销量。虽然有些言过其实，但在一定程度上反映出我国经济发展外需的依存度较高。2008年前三季度的经济增长的回落，显示出我国经济增速是下降的。特别是珠三角、长三角等对进出口贸易依赖度较高的地区，率先感觉到了金融风暴的威力。
美国作为我国最大的贸易合作伙伴和进出口的主要目标国，美国的需求一旦放缓，必然导致这条链传导下来，对国内的生产、加工企业就会产生影响。需求的减少必然传导至物流产业，对物流业的直接影响就是货运量的骤降。无论是对海运、空运还是公路运输、铁路运输，都会造成明显的冲击。而且这种冲击对大型企业、中小型企业，在短期内的影响都是“一视同仁”。
不可否认，在改革开放后至今，我国外向型经济的高速增长，是依赖于低成本的相对优势来实现的。面对金融危机的冲击，更加坚定了珠三角等地区产业结构调整和升级的发展方向，并加快了发展的进程。物流业是依附于制造业的服务性行业。当制造企业纷纷在腾笼换鸟的转型时，物流企业的服务也必须与时俱进，要求物流行业的服务紧跟制造行业的升级适时做出调整。
近一段时期以来，国家先后出台了一系列 “扩内需、保增长、调结构”的政策。但是这些政策如何与产业结构升级、企业发展结合起来？
创新理念
我国物流产业经过十多年发展，高速发展掩盖了许多矛盾和问题。物流企业家们一定要理解物流管理的本质——物流管理为何物？首先物流是一个管理活动，是企业管理的一部分。物流管理一定要在供应链管理的体系之内考虑企业的管理，而不能局限于企业自身的客户，要求必须考虑其客户的上游、下游企业，然后再来考虑客户。
在一次为物流企业授课时，笔者搞了一次随机调查发现：几乎没有一家企业做过客户运营状况研究报告；而在企业资料库里存有行业研究报告的企业也是寥寥无几。知己知彼，百战不殆。物流行业是一个服务产业，了解行业市场的时时发展动向、熟知客户的服务诉求，这是一个企业必须要做的功课。制造产业的升级，必须伴随着物流产业服务模式和服务方式的转变。对客户和行业的情况一知半解，如何谈渡过当下的金融危机？如何谈企业的创新发展？如何谈物流产业的升级？
举例来说，笔者有一个客户，金融风暴来了，整个市场变化，要改变它的供应，本来用A原料来生产产品的，觉得整个市场的变化以后，现在用这个原料生产产品就不合算。现在要改为用B原料，B原料又不是当地生产的，他就要进口，安排进口就有一个运输，它是液态化工品要从长江进行内河航运，没有押运权，那怎么办呢？笔者正好和日本企业有一个合作，同时他在当地还有一个大的公司也有10条船和笔者也是有合作的。
从上面的例子不难看出，当它的工艺流程变化的时候肯定要导致它很多方面的变化，物流企业必须要适应客户的要求变化，根据客户的新要求为其提供满足要求的服务方案和服务技术。这就是物流创新的基本要求，它要求帮助客产企业解决日常服务中的实际问题。
服务模式就是我们的物流企业一开始做的时候是小时工，慢慢地可以做成保姆，慢慢地做成管家，用学术性的语言来说，就是物流企业一定要成为客户企业的 “物流管理部门”。在成本管理方面，现在一味地压缩成本肯定是行不通的。物流企业要提高增值服务的含量，因为成本与效益是相对的。面对当前金融危机对制造业和物流业的冲击，物流企业与制造企业更应该携手抵御。物流企业为客户提供物流服务的成本、效益透明化，与客户协商共同制定科学的物流服务解决方案。
寻求机遇
当前，国家采取各种措施刺激消费、扩大内需。如何在外需低迷的情况下，在国内寻求新的发展契机？
目前，国家采用财政补贴的方式，在全国开展的 “家电下乡”活动异常火暴。这就是挖掘农民消费潜力、开展农村市场的一个重要内容。这对物流企业来说，绝对是一个发展的好机会。当然农村市场的巨大消费潜力，早就不是什么新鲜事了。迟迟没有进
军农村市场的一个重要原因是，
地广人稀的特点决定了较高
的物流成本。开发任何一
个新兴的市场，都会遇
到这种困难。关键在于，
面对物流需求，物流企
业是否对此做好了相关
预案。
近年来接连发生的食
品安全事件，使社会各界
更加关注 “从农场到餐桌”的
供应链管理。物流企业只要肯钻研，必定能从中找出更多的商机，绝不仅仅局限于冷链物流领域。
以美国、欧洲为代表的海外市场的需求下降，必定使大量本来是出口的产品转为在国内销售。但是，出口转内销的产口往往退货率比较高，玩具在国外市场基本上没有退货，在国内基本上退货率要达到1/3到2/3，退货所带来的逆向物流现在国内又有几家物流企业在做？而且外销现在变成内销，条码要重新申请。这一整套的流程中，对于物流企业还说，也蕴藏着巨大的物流需求。
在当前的情况下，国家对产业在政策、金融方面的扶持是必要的。但需要企业敏锐地觉察到身边的商机，化 “危”为 “机”。三聚氰氨事件，使液态牛奶的声誉一落千丈，部分企业表示要进入豆奶行业。豆奶生产必须涉及生产基地建设、大豆的种植，大豆的选种，大豆的田间管理，大豆的初加工，大豆的精加工，大豆的运输等环节，可以说又构建了一个完善的产业链。那么，物流企业是否注意到其中的商机。
物流面对客户挑战的时候不但要静态地来对待，而且一定要动态地来对待，这样的话我们才能够掌握一种比较主动的先机。金融风暴将对物流产业造成多大的冲击？又将会持续多久？虽然业界众说纷纭但是没有能给出一个肯定的答案。在没有底的情况下思想最重要，要以静制动。就是情况不好的情况下要静下想清楚一些问题，然后准备再重新出击。静就是学习和思考，动是探索和创新。
机会在哪里呢？就在物流企业自己手里，企业家自己会找到解决问题的办法。企业的发展一定要有合理的发展战略，一定要有创新的发展理念。而且一定是围绕市场变化、客户的需求，所以物流企业应对金融危机的办法就是在对于这个问题的深度思考之中，怎么帮助客户提高市场竞争力。（本文根据作者讲话稿摘要）
有人戏言，金融危机已经影响到了卖鸭梨的、卖苹果的销量。虽然有些言过其实，但在一定程度上反映出我国经济发展外需的依存度较高。2008年前三季度的经济增长的回落，显示出我国经济增速是下降的。特别是珠三角、长三角等对进出口贸易依赖度较高的地区，率先感觉到了金融风暴的威力。
美国作为我国最大的贸易合作伙伴和进出口的主要目标国，美国的需求一旦放缓，必然导致这条链传导下来，对国内的生产、加工企业就会产生影响。需求的减少必然传导至物流产业，对物流业的直接影响就是货运量的骤降。无论是对海运、空运还是公路运输、铁路运输，都会造成明显的冲击。而且这种冲击对大型企业、中小型企业，在短期内的影响都是“一视同仁”。
不可否认，在改革开放后至今，我国外向型经济的高速增长，是依赖于低成本的相对优势来实现的。面对金融危机的冲击，更加坚定了珠三角等地区产业结构调整和升级的发展方向，并加快了发展的进程。物流业是依附于制造业的服务性行业。当制造企业纷纷在腾笼换鸟的转型时，物流企业的服务也必须与时俱进，要求物流行业的服务紧跟制造行业的升级适时做出调整。
近一段时期以来，国家先后出台了一系列 “扩内需、保增长、调结构”的政策。但是这些政策如何与产业结构升级、企业发展结合起来？
创新理念
我国物流产业经过十多年发展，高速发展掩盖了许多矛盾和问题。物流企业家们一定要理解物流管理的本质——物流管理为何物？首先物流是一个管理活动，是企业管理的一部分。物流管理一定要在供应链管理的体系之内考虑企业的管理，而不能局限于企业自身的客户，要求必须考虑其客户的上游、下游企业，然后再来考虑客户。
在一次为物流企业授课时，笔者搞了一次随机调查发现：几乎没有一家企业做过客户运营状况研究报告；而在企业资料库里存有行业研究报告的企业也是寥寥无几。知己知彼，百战不殆。物流行业是一个服务产业，了解行业市场的时时发展动向、熟知客户的服务诉求，这是一个企业必须要做的功课。制造产业的升级，必须伴随着物流产业服务模式和服务方式的转变。对客户和行业的情况一知半解，如何谈渡过当下的金融危机？如何谈企业的创新发展？如何谈物流产业的升级？
举例来说，笔者有一个客户，金融风暴来了，整个市场变化，要改变它的供应，本来用A原料来生产产品的，觉得整个市场的变化以后，现在用这个原料生产产品就不合算。现在要改为用B原料，B原料又不是当地生产的，他就要进口，安排进口就有一个运输，它是液态化工品要从长江进行内河航运，没有押运权，那怎么办呢？笔者正好和日本企业有一个合作，同时他在当地还有一个大的公司也有10条船和笔者也是有合作的。
从上面的例子不难看出，当它的工艺流程变化的时候肯定要导致它很多方面的变化，物流企业必须要适应客户的要求变化，根据客户的新要求为其提供满足要求的服务方案和服务技术。这就是物流创新的基本要求，它要求帮助客产企业解决日常服务中的实际问题。
服务模式就是我们的物流企业一开始做的时候是小时工，慢慢地可以做成保姆，慢慢地做成管家，用学术性的语言来说，就是物流企业一定要成为客户企业的 “物流管理部门”。在成本管理方面，现在一味地压缩成本肯定是行不通的。物流企业要提高增值服务的含量，因为成本与效益是相对的。面对当前金融危机对制造业和物流业的冲击，物流企业与制造企业更应该携手抵御。物流企业为客户提供物流服务的成本、效益透明化，与客户协商共同制定科学的物流服务解决方案。
寻求机遇
当前，国家采取各种措施刺激消费、扩大内需。如何在外需低迷的情况下，在国内寻求新的发展契机？
目前，国家采用财政补贴的方式，在全国开展的 “家电下乡”活动异常火暴。这就是挖掘农民消费潜力、开展农村市场的一个重要内容。这对物流企业来说，绝对是一个发展的好机会。当然农村市场的巨大消费潜力，早就不是什么新鲜事了。迟迟没有进
军农村市场的一个重要原因是，
地广人稀的特点决定了较高
的物流成本。开发任何一
个新兴的市场，都会遇
到这种困难。关键在于，
面对物流需求，物流企
业是否对此做好了相关
预案。
近年来接连发生的食
品安全事件，使社会各界
更加关注 “从农场到餐桌”的
供应链管理。物流企业只要肯钻研，必定能从中找出更多的商机，绝不仅仅局限于冷链物流领域。
以美国、欧洲为代表的海外市场的需求下降，必定使大量本来是出口的产品转为在国内销售。但是，出口转内销的产口往往退货率比较高，玩具在国外市场基本上没有退货，在国内基本上退货率要达到1/3到2/3，退货所带来的逆向物流现在国内又有几家物流企业在做？而且外销现在变成内销，条码要重新申请。这一整套的流程中，对于物流企业还说，也蕴藏着巨大的物流需求。
在当前的情况下，国家对产业在政策、金融方面的扶持是必要的。但需要企业敏锐地觉察到身边的商机，化 “危”为 “机”。三聚氰氨事件，使液态牛奶的声誉一落千丈，部分企业表示要进入豆奶行业。豆奶生产必须涉及生产基地建设、大豆的种植，大豆的选种，大豆的田间管理，大豆的初加工，大豆的精加工，大豆的运输等环节，可以说又构建了一个完善的产业链。那么，物流企业是否注意到其中的商机。
物流面对客户挑战的时候不但要静态地来对待，而且一定要动态地来对待，这样的话我们才能够掌握一种比较主动的先机。金融风暴将对物流产业造成多大的冲击？又将会持续多久？虽然业界众说纷纭但是没有能给出一个肯定的答案。在没有底的情况下思想最重要，要以静制动。就是情况不好的情况下要静下想清楚一些问题，然后准备再重新出击。静就是学习和思考，动是探索和创新。
机会在哪里呢？就在物流企业自己手里，企业家自己会找到解决问题的办法。企业的发展一定要有合理的发展战略，一定要有创新的发展理念。而且一定是围绕市场变化、客户的需求，所以物流企业应对金融危机的办法就是在对于这个问题的深度思考之中，怎么帮助客户提高市场竞争力。（本文根据作者讲话稿摘要）
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