区域一体化战略 成都“腹地”型经济圈破题

2009-1-14 20:08:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:
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人民网四川视窗1月14日讯 2008年,成都大力实施区域合作战略,构建起一个由近及远、由陆地及港口的“腹地”型经济圈。同在这一年中,成渝经济区的合作、互动亦开始破题。 

  成都与资阳: 

  互利合作区域模式 

  2008年4月8日,成都、资阳签订合作框架协议书,正式拉开跨区域合作的大门:占地16平方公里的成都·资阳集中发展工业园一期动工修建,三岔湖、龙泉湖开发进入前期筹备。此举引来简阳市群众的一片赞扬——打破龙泉山有形的屏障,参与、分享成都经济发展建设,是140万简阳人多年的心愿。 

  同年的8月21日,成都市主要领导率队拜访眉山市,深化拓展新彭工业园、成眉交通基础设施建设、成南旅游经济区和成眉农业等4项重点合作项目。时隔不久,成都、泸州两市政府正式签署 《港口物流发展战略合作框架协议》,通过共同努力,使泸州港成为成都至长江下游、上海港的物流主通道。 

  何一民(省政协委员、四川大学城市研究所所长):成都作为西部中心城市,建立共赢机制,带动周边城乡发展,是一种开放心态的表现。真正的合作从尊重开始,由成都领跑的这一轮省内区域合作值得期待。 

  成都与重庆: 

  探索新经济区模式 

  目前,成渝城际铁路、成安渝高速公路正成为四川省、重庆市两地的合作筹建项目。2007年4月2日,四川省、重庆市政府签署《关于推进川渝合作共建成渝经济区的协议》,首次共同确定了“成渝经济区”的地理范围。之后,川渝旅游合作协议、川渝知识产权合作协议、川渝科技合作协议、渝西川东八区县经济社会发展协作会、泛成渝经济圈商会合作峰会……不断深入合作领域,探索合作新机制,成渝经济区建设风起云涌。 

  陈菊红(省政协委员、乐至县大自然黑山羊牧业公司董事长):最盼望成渝经济区合作快速推进,让她的家乡乐至县建起与骨干公路连通的网络,给她的企业带来良好的物流条件和发展机遇。加快成渝合作,也是成都市锦江区三圣乡红砂村支书朱大顺的心愿——自从2003年锦江区开始打造 “五朵金花”以来,昔日无人愿嫁的红砂村成为闻名全国的乡村旅游发源地、远近闻名的富裕村,“如果能吸引重庆的游客,红砂村的发展前景就更好了”。 

  何一民:应当定期召开共建成渝经济区联席会议制度,以此推进经济区的合作快步向前发展。记者 曾小清 张红霞
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