重庆“大西南交通枢纽”建设 将快马加鞭

重庆日报讯 （记者 曾 立 实习生 李丽莎）“协议中政策措施的落实，将对重庆打造大西南综合交通枢纽起到极大的支撑作用。”昨日，市交委副主任滕宏伟在新闻通气会上表示，借重庆市政府与交通运输部签订《关于建设统筹城乡交通发展改革试验区的合作协议》的契机，我市将快马 
加鞭，全方位启动“大西南综合交通枢纽”建设。 
　　3个高速公路项目争取年内开工 
    “前期工作抓得紧，是项目能够顺利开工的保障。”滕宏伟说，市交委将加快新开工1000公里高速公路的前期工作，重点推进拟开工建设的奉节—巫溪、涪陵—丰都、丰都—石柱、涪陵—南川和万盛—南川段5个项目的前期工作。其中，涪陵—丰都、丰都—石柱、涪陵—南川3个项目力争今年实现开工。 
    集装箱吞吐量年均增速30%以上 
    水运方面，我市将重点加强长江上游航运中心建设战略研究，调整发展规划，加快嘉陵江等航道治理，推进寸滩国际集装箱港二期工程等重点项目建设，调整船舶运力结构，增强水运运量大、成本低的吸引力，进一步发挥好长江黄金水道的作用。 
    我市要将重庆港建成内陆吞吐量最大的港口，确保集装箱实际吞吐量保持年均30%以上的增速，到2012年达到200万标箱。 
    启动“一小时经济圈”所有行政村通畅工程 
    “目前，我市‘一小时经济圈’经济条件好，城镇化建设进度加快，迫切需要提高农村公路等级。”滕宏伟介绍，经测算，“一小时经济圈”内23个区县所有的行政村要实现畅通，还需建设农村公路约2.2万公里。交通部将按“循序渐进、量力而行”的原则，对我市提前实施“一小时经济圈”行政村通畅工程给予支持。 
    据介绍，我市将调整建设规划和项目时序，进一步调动区县和群众的积极性，力争及早启动。 
　　提高国省干线公路通行能力 
    我市境内的一些普通收费公路，公路养护不到位，不仅公路坑坑洼洼，通行能力降低，其收费站更形同一道道“关卡”，阻碍了外来投资者的步伐和地方经济的发展。 
    滕宏伟表示，从今年开始，我市将在交通部的支持下，对国省干线公路通过增加改造补助标准等手段，激励区县推行“统贷统还”，逐步减少收费项目，提高通行水平。 
　　农村客运车给予保险和燃油补贴 
    “在农村，公路建设只是手段，方便农民出行才是目的。”滕宏伟说，我市将出台政策扶持农村客运发展，设立农村公共交通发展专项基金，在农村客运车辆购买保险和燃油补贴方面给予支持，以此减轻经营者负担；并降低市场准入条件、简化审批程序，以繁荣农村客运市场，从根本上解决农村地区“出行难”问题。 
    据透露，交通部将把重庆作为试点地区，探索推进城乡运输一体化的有效途径和经验，在全国范围推广。