重庆建航运中心 地方道路逐步减少收费项目

江津长江大桥提前取消了收费，提高了通行效率 资料图     
    交通运输部首肯重庆建长江上游航运中心    
    重庆时报讯 （记者 邓姣）  交通运输部首次认可了重庆将建长江上游航运中心。昨日，市交委透露，市政府已与交通运输部签订“关于建设统筹城乡交通发展改革试验区的合作协议”。针对这一协议，市交委明确了今年工作的几大重点，其中逐步减少地方道路的收费项目，将作为重要工作之一。      
    江津长江大桥收费提前取消      
    据交委副主任滕宏伟介绍，我市收费公路规模大、还贷能力低、债务负担重、部分公路路况较差。从今年开始，我市将在交通运输部的支持下，对国省干线公路，通过增加改造补助标准等，激励区县“统贷统还”，逐步减少收费项目，提高通行水平。      
    “例如江津，提前取消了江津长江大桥的收费，提高了通行效率。”滕宏伟举例说，这种在收费年限之前取消的，交委一律给予支持。如果收费路取消收费，道路养护费用将由市交委统一划拨。      
　　5年内修2.2万公里农村道路 　　 
    今年我市还要提前启动“一小时经济圈”内行政村畅通工程。5年内，将再建农村公路2.2万公里，并对道路实行硬化和油化，提高公路等级。      
    据悉，在市政府与交通运输部签订的协议中，交通运输部明确，在加快建成国家高速公路网的基础上，着重对我市“一环两射一联”高速公路骨架予以支持。因此，今年内我市还将加快推进新开工高速路的前期工作。      
    4年后集装箱年吞吐量翻倍      
    交通运输部还首次认可了重庆将建长江上游航运中心。这就意味着，到2012年我市的集装箱年吞吐量要达到200万标箱。预计，今年底，我市集装箱年吞吐量可能达到近100万箱。也就是说，今年起，我市集装箱的吞吐量必须年均增长30％才行。“黄金水道是重庆在西部地区的优势。”滕宏伟说，能源的紧缺将使水运价低、节能的优势更加凸显，甚至可能导致交通运输格局发生变化。