杭州湾跨海大桥五一全线通车 台州分享通车盛宴

世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥将于5月1日通车，它的贯通，不仅改变了杭州湾两岸的交通格局，更将对长三角区域经济格局产生深远影响。 浙江日报记者 钟昊 海盐县报道组 黄擎 摄
台州日报4月30日报道　明天，世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥正式全线通车。这座北起嘉兴市海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波市慈溪，全长36公里的“长虹”将会给长三角南翼城市——台州的经济发展带来什么影响？市民的出行又将发生什么变化呢？4月28日，记者就此进行了采访。 
企业借“桥”发力长三角 
春江水暖鸭先知。我市的民营企业对“大桥效应”作出了最快的反应。 
“大桥通车，对我们物流企业来说将意味着更大的机遇，预计长三角特别是上海区域的业务量将有一个快速增长的过程。”椒江速通物流有限公司总经理高鸿华说，目前到上海的货物基本通过杭州运达，杭州湾跨海大桥建成通车后，每标箱经由此地的运费将要比走高速节省1500元左右。 
其实，能分享大桥通车盛宴的，远不止物流企业，制造业企业也不甘落后。“下一步，我们的目标是准备在海盐杭州湾大桥新区投资兴建生产基地。”台州天成模具有限公司副总经理张文敏说，之所以选择海盐，是看到了长三角“大桥时代”的来临。在这里，企业可以利用相对便宜的土地和劳动力成本，以及相应的产业配套；而上海有资金、技术、人才、市场优势，又适合建研发销售中心。大桥一旦通车，人流、物流、信息流、资金流，将川流不息！ 
毋庸置疑，上海的人才优势和信息优势，是台州企业最渴望的。大桥通车后，台州企业能够更便利地借用这两大优势，优化资源配置，提升企业竞争力。 
“但更为重要的是，企业借‘桥’发力长三角，能帮助台州更好地接受上海的辐射，优化全市产业结构，改善投资和发展环境，吸引外资，提高台州的综合竞争力。这些都具有十分深远的意义。”市发改委工经处处长王侃表示，杭州湾跨海大桥是长三角经济一体化的加速器，也是台州全面融入长三角的绿色通道。在区域经济一体化加快发展的形势下，台州北上发展，融入长三角更具必要性和紧迫性。尤其是以宁波为桥头堡，加强合作交流，更有利于台州用足用好区域性资源，提升区域综合竞争力。 
同时，随着甬台温铁路的加紧建设，两市“同城效应”将进一步显现。加强与宁波的合作，有利于促进两地共同繁荣和共赢发展，加快省域经济发展，推进长三角地区一体化进程。 
市民出游有了更好选择 
大桥通车后，长三角地区城市之间的距离将大大缩短，沪杭甬之间将形成一个2小时的“金三角”交通圈。对于台州市民而言，最直接的好处是去上海更近更快了。 
据运管部门介绍，大桥一通车，台州开往上海、江苏等地的线路，原先走沪杭甬高速公路的车辆都可改走此道。 
此前，由于被钱塘江阻隔，从本市前往上海的陆路必须绕道杭州。而明天，这一切都将发生历史性的改变——台州（温州、福建）驶往上海的车辆，可经甬台温高速、宁波绕城西段、杭州湾跨海大桥南连接线，再上杭州湾跨海大桥，而后经北连接线，最后可到达嘉兴、上海、苏州、无锡各地。台沪全程距离有望缩短120余公里，预计只需3个多小时，比以前减少1个多小时。台沪两地市民的出游购物将更加便利。 
此外，需要提醒市民的是：大桥没有设立收费站，司机经过这里时也不用领卡交钱，到时候有关部门会根据相关情况统一结算；车辆收费标准初定为小车每辆80元，目前这一方案正等待省政府批复；大桥上没有任何路面可供停车，车如停在应急车道，将罚款200元，扣6分；大桥设计时速100公里/小时，高速交警在大桥上双向设置了固定和流动的6F测速设备，将对超速或速度低于60公里/小时的车辆进行重点查处。 
针对市民所关心的台州客运班线是否会调整问题，运管部门表示，我市目前暂不做调整，还是走原来的老路，相信调整方案马上会出台。