宝安区依托“两港”优势 发展现代物流

【本报讯】（记者 颜家梁）“方便市民的生活，为发展现代高端物流业创造更好的条件！”昨日下午，政协宝安区三届三次会议举行“发展宝安区现代物流业专题议政会”，宝安区政协委员纷纷为促进宝安经济发展积极献计献策。 
　　肖奋委员：
　　依托“两港”建设立体交通网络
　　肖奋委员建议，在面临产业发展空间不足、产业“消长平衡”压力加大等一系列困难和问题的情况下，依托深圳机场和大铲湾港区的空港、海港优势，带动宝安区物流业加快发展，对于提高宝安区经济运行质量和效益，优化资源配置，改善投资环境，增强综合竞争力具有重要的现实意义和历史意义。初步估计，在“两港”完全投入使用后，宝安的物流增加值有望占到全区ＧＤＰ的25％左右。宝安区具有东西南北贯通的陆、海、空多功能立体交通网络的交通优势，我们要充分发挥此优势，对“两港”一带的交通布局进一步做精细规划：如西乡大道增建立交桥、加快建设沿江高速和疏港通道等，确保物流配送畅顺、便捷，同时方便市民的生活，为发展现代高端物流业创造更好的条件。
　　文维委员：
　　培育功能互补的物流园区
　　文维委员指出，在规划研究的基础上，开展两港腹地的空间整合工作，在宣传、招商、基础设施配套、行政许可等方面，政府应当提供足够的配套服务，使西乡、福永、沙井和石岩地区尽快培育出若干功能互补的物流园区或物流基地，整合大铲湾港的后方陆域和原来规划的固戍工业开发区的存量未建设用地，估计约5平方公里，为两港物流疏运提供支撑和直接配套服务设施。
　　罗洲坤委员：
　　引进人才提升管理水平
　　罗洲坤委员发言说，物流管理是一种实践性和学科性很强的新兴专门学科，宝安区应采取“请进来，送出去”的方式，有计划引进专业人才和派出专职人员到国内外著名的物流企业观摩学习，从一线生产到逐级管理进行培训锻炼，使他们成为实践技能型的物流企业经营人才。
　　在当前大力发展物流产业的大背景下，宝安区应该在建设和发展物流硬件设施的同时，充分发挥政策导向和市场化的软优势，建立包括政策推广、专家咨询、法律顾问、督察职能为主的物流管理机构，为地区物流产业的健康、迅速发展保驾护航。
　　戚晓曜委员：
　　物流业要与总部经济相结合
　　戚晓曜委员表示，物流业有高端和低端之分，对区域经济发展的贡献是不同的。例如盐田港区是世界第四大港、中国第二大港，但主要集中在交通运输环节，港口与地方发展关联度不高。蛇口港区尽管没有盐田港的集装箱吞吐量大，但依托港口汇聚了中集、石油钻井平台、浮法玻璃、金龙鱼、大成面粉、海上石油后勤基地等一批临港产业，物流业和制造业得到协调发展。宝安发展物流业不能仅仅局限在交通运输方面，同时要注重发展高端物流，注重与宝安经济联动发展，不能使大铲湾港区、机场成为“孤岛”。今年市政府1号文件就是关于发展总部经济的，要求特区外重点发展专业总部，对宝安而言，就是重点发展物流业总部，特别是航空物流总部，这是宝安独特的优势。