广西出海出边通道将大幅扩能

   新华网广西频道２月２２日电（记者张周来）历史上长期处于“交通末梢”的广西有望迎来交通立体式大发展的绝好机遇。根据国家新批准实施的《广西北部湾经济区发展规划》，未来１０多年里，广西将继续加大各类投入，组织实施国家港口布局规划、高速公路网规划、中长期铁路网规划和机场建设规划，大幅度提高沿海港口吞吐能力、高等级公路和大能力铁路路网密度、机场吞吐能力和服务水平，提升出海出边国际大通道能力。 
    广西北部湾经济区既是西南地区最便捷的出海大通道和中国通往东盟的陆路、水路要道，又是促进中国——东盟全面合作的重要门户，也是泛珠三角区连接东盟输送西部的桥梁和纽带。
    交通部副部长翁孟勇早先在南宁表示，交通部将进一步加大投资，支持构建更便捷、畅通、高效、安全的公路、水陆交通运输体系，加强与泛北部湾区域的交通对接。其中重点是加强联系东盟国家的公路通道和公路口岸的基础设施建设。此外，按照铁道部和广西的协议，“十一五”期间广西新建和改造铁路里程将达２５００公里左右，总投资超过１０００亿元。
    按照《广西北部湾经济区发展规划》，到２０２０年广西将重点在五个方面推动出海出边通道大幅扩能：
    建设现代化沿海港口群。坚持以市场为导向，以实现规模化、集约化和现代化建设为目标，明确港口功能及其合理分工，推进港口经营一体化发展，建设广西沿海港口群，提高国际竞争力。规划沿海港口新建一批万吨级以上泊位和深水航道，打造港口物流中心，加强能源、铁矿石、集装箱运输系统以及连接腹地的集疏运配套系统建设，提高沿海港口通过能力。
    建设完善高等级公路网络。重点建设通往云贵方向的南宁——百色——昆明、南宁——河池——贵阳和通往珠三角方向的南宁——梧州——广州等国家高速公路网项目。加快推进国道、省道干线路网改造，尽快打通省际通道，提高技术等级和路网整体效率。规划建设连接沿海港口的高等级公路，加大区域内公路路网密度。到２０１０年，形成较为完善的西南地区公路出海通道网络。
    建设大能力铁路通道。重点建设南宁——广州铁路，构建连接珠三角的高标准、大能力铁路通道；建设湘桂铁路复线和南——－柳州城际铁路，构建连接中、东部省市并与京广大干线相衔接的高标准、大能力铁路通道；建设南昆铁路复线和黔桂铁路扩能工程，构建连接西南地区的高标准、大能力出海铁路通道；建设南宁——防城港铁路复线扩能工程、合浦——河唇铁路和连接沿海港口的铁路支线，构建便捷、高效的港口集疏运铁路通道。到２０１０年，形成连通西南、中南、华南较为完善的铁路通道网络。
    建设广覆盖大密度的航空通道。加快南宁、桂林机场扩能改造，完善配套设施。以南宁机场、桂林机场为枢纽，加密通向国内主要城市的干线航班，开通并增加连接东盟、日韩、欧美等国家的国际航线航班。开辟覆盖广西主要城市的支线航班，形成支线航空网络。
    建设南宁综合交通枢纽。重点建设客运、货运、信息和服务支持四大系统，实现客运“零距离换乘”、货运“无缝衔接”和各种运输方式有效协调配合，成为铁路、公路、航空与沿海港口有机连接的综合交通枢纽。（完）