汽车新能源

  
 
有关汽车新能源的研究和应用的话题一直就为停过，而今年又正赶上“油荒”和油价的不断上涨，有关汽车新能源的话题又一次成为焦点，很多企业也纷纷推出了一些天然气、电力等新能源的车型，但到底市场和现状怎样？记者专门采访了一些业内的一些企业和专家，且听他们说说。
 
建设部科技委城市车辆专家委员会李世豪主任：节能、环保是汽车工业的一个大趋势，现在各大汽车企业都在研究和推出一些新能源的汽车产品，但受到技术和原料等发面因素的影响，进展都并不快，现在在客车这块，混合燃料动力车和电动车发展较好，其他的新能源车型基本都还处于研究试行阶段。
 
中国汽车技术研究中心赵航主任：在汽车保有量较多的大城市中，更应该发展清洁燃料汽车，国际汽车产业已经表现出这种趋势。现在，国内外汽车公司纷纷进行混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车的研发。在这届北京车展上，很多汽车公司发布了采用新能源技术的概念车。
 
国家发改委综合运输研究所汪鸣副所长：为什么现在新能源车型进展慢呢，主要还是因为技术、市场等各方面的条件还不成熟，在这种背景下，提倡合理油耗，应该把重点放在把油耗降下来是比较实际和可行的。
 
全国清洁汽车行动协调领导小组办公室专家组组长王秉刚：现在不少企业都推出了天然气等新能源的汽车，已经在小范围内推广，在乘用车这块主要是混合动力燃料车和电动车，推广使用效果也不错，但真要大面积推广，受技术、市场等多方面因素的制约，还要经过一段很长的时间。但节能、环保是大势，企业还要不断加强研究和市场推广工作。
 
东风公司汽车工程协会秘书长汪卫冬：前两年，东风汽车也一直都在做纯天然气卡车，并已有一部分投放市场，但不受消费者欢迎，后来就停了。比较需要的是国家实实在在的鼓励和政策，就比如我们生产这个新能源车，国家应该给予适当的补贴，
 
陕汽集团董事长张玉浦：我们作为一个大型企业有责任响应国家节能环保号召，作出一些表率，陕汽研制的纯天然气的卡车已经在在京津冀地区小批量投放。
 
一汽技术中心发动机部部长李丰军：现在大部分商用车企业的情况都差不多，也都在观望，有的也只是区域内的小范围生产，并没有大范围铺开。现在主要是做客车和乘用车这块，相对来说，这两块市场更成熟，有更大的可行性。
 
青年汽车集团董事局主席庞青年：从一开始我们就遵循科学发展观的要求和“节能、环保”的造车理念。现在我们还将在继续在节油降耗等技术上精益求精。
 
汽车行业资深专家贾新光：目前自主企业还没有成熟的新能源车，因此总体来说，门槛过高不利于新能源车的研发。新能源车的前期投入很大，风险高，需要有资金或税收的鼓励。同时新能源车发展的当务之急还是建立统一标准。
 
同济大学新能源研究中心的郭荣博士：因为一般采用新能源的汽车生产成本较高，车再好但价格较高。而且新能源车不仅仅是发动机的问题，还有一大堆相关配件，技术还得不断完善，这是一个系统工程。现在很多车特别是新能源重卡，他的功率相比柴油的会差些；另外，相应的配套设施比如加油站这些都没跟上。这种情况下，新能源车不受消费者欢迎也是可想而知的。
 
国家化工生产力促进中心煤化工中心副主任申同贺：要真正把新能源汽车推广开来，现在比较急需的就是新能源的标准体系建设,质量标准体系、流通体系、安全标准体系、环保标准体系等都是需要完善的。