潍柴四大技术助降国Ⅲ油耗
2008-12-27 18:47:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□耿凤娟
国Ⅲ时代来临，选择走高压共轨路线的潍柴动力，除了借助机械化向电控智能化全面转变的优势，还对国Ⅲ柴油机进行了全方位的优化匹配，特别是在降油耗方面，研发和推出了多项专利技术，在经济性能方面不断实现新的突破。
WP多功率省油开关是国Ⅲ柴油机降油耗中的主打技术。作为柴油机智能化技术的应用之一，WP多功率省油开关可满足车辆在空载、中载、重载或不同路况使用条件下的功率需求。以配备WP10.336柴油机的重卡为例，司机根据不同路况、不同载货量，选择重载、中载、空载三种不同功率输出模式，只需轻轻拨动省油开关，就可以选择最佳的柴油机功率，减少额外的功率消耗，整车综合油耗每百公里平均可节省2.6升。
当前国内柴油含水量高是让卡车司机头疼的大问题。为此，潍柴联合欧洲专业公司共同开发了“除水放心滤”，一级除水效率高达95％，配合发动机配装的二级粗滤除水效率高达99.99%。“除水放心滤”具有四大优点：一是高效的油水分离功能；二是使用方便；三是性能可靠，耐低温性能良好；四是双重保险带有手压泵，方便司机排气、泵油。
根据技术开发部门和用户使用后的综合测算，采用WP多功率省油开关、“除水放心滤”以及WEVB技术的蓝擎国Ⅲ柴油机，综合性能最佳，综合油耗每百公里节省2.6升，已投放市场的蓝擎国Ⅲ机故障率比国Ⅱ机降低63％，WEVB提高制动效率55％，用户运营成本一年可节省2.5万元。
而同样依靠电控高压共轨系统的先进平台，潍柴动力又开发了省油恒温扇和省油断缸技术，并申请商标专利及技术专利，两种技术组合使用可以使整车油耗降低8%~15%。
其中，省油恒温扇是指ECU对柴油机水温等参数进行实时监测，在保持柴油机水温90℃恒定的前提下，动态调整恒温风扇转速，有效降低风扇功率消耗，达到降低油耗的目的。而先进的柴油机省油断缸技术则是潍柴动力在国内率先开发的一种节油技术，原理同样借助于先进的电控高压共轨技术，柴油机通过ECU内部数据控制，在特定工况下自动断缸，实现零油耗。
通过WP多功率省油开关、除水放心滤、省油 “1+1”等多项技术全副武装的国Ⅲ柴油机，与机械泵加EGR系统的柴油机相比，高压共轨系统预计同功率综合油耗可降低油耗15%，按照每年运行8万公里，百公里油耗40升计算，一年可为用户节油4800升，让客户在使用过程中获得实实在在的利益。
国Ⅲ时代来临，选择走高压共轨路线的潍柴动力，除了借助机械化向电控智能化全面转变的优势，还对国Ⅲ柴油机进行了全方位的优化匹配，特别是在降油耗方面，研发和推出了多项专利技术，在经济性能方面不断实现新的突破。
WP多功率省油开关是国Ⅲ柴油机降油耗中的主打技术。作为柴油机智能化技术的应用之一，WP多功率省油开关可满足车辆在空载、中载、重载或不同路况使用条件下的功率需求。以配备WP10.336柴油机的重卡为例，司机根据不同路况、不同载货量，选择重载、中载、空载三种不同功率输出模式，只需轻轻拨动省油开关，就可以选择最佳的柴油机功率，减少额外的功率消耗，整车综合油耗每百公里平均可节省2.6升。
当前国内柴油含水量高是让卡车司机头疼的大问题。为此，潍柴联合欧洲专业公司共同开发了“除水放心滤”，一级除水效率高达95％，配合发动机配装的二级粗滤除水效率高达99.99%。“除水放心滤”具有四大优点：一是高效的油水分离功能；二是使用方便；三是性能可靠，耐低温性能良好；四是双重保险带有手压泵，方便司机排气、泵油。
根据技术开发部门和用户使用后的综合测算，采用WP多功率省油开关、“除水放心滤”以及WEVB技术的蓝擎国Ⅲ柴油机，综合性能最佳，综合油耗每百公里节省2.6升，已投放市场的蓝擎国Ⅲ机故障率比国Ⅱ机降低63％，WEVB提高制动效率55％，用户运营成本一年可节省2.5万元。
而同样依靠电控高压共轨系统的先进平台，潍柴动力又开发了省油恒温扇和省油断缸技术，并申请商标专利及技术专利，两种技术组合使用可以使整车油耗降低8%~15%。
其中，省油恒温扇是指ECU对柴油机水温等参数进行实时监测，在保持柴油机水温90℃恒定的前提下，动态调整恒温风扇转速，有效降低风扇功率消耗，达到降低油耗的目的。而先进的柴油机省油断缸技术则是潍柴动力在国内率先开发的一种节油技术，原理同样借助于先进的电控高压共轨技术，柴油机通过ECU内部数据控制，在特定工况下自动断缸，实现零油耗。
通过WP多功率省油开关、除水放心滤、省油 “1+1”等多项技术全副武装的国Ⅲ柴油机，与机械泵加EGR系统的柴油机相比，高压共轨系统预计同功率综合油耗可降低油耗15%，按照每年运行8万公里，百公里油耗40升计算，一年可为用户节油4800升，让客户在使用过程中获得实实在在的利益。
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