霸龙507通过最高标准碰撞实验
2008-10-24 13:12:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□特约记者 张东帆
近日，在长春汽车实验所，经过顶压、侧压、正面等一系列碰撞之后，相关数据显示，柳汽霸龙507在安全性能上完全达到了德国莱茵TüV公司的车身碰撞试验认证标准。其超强的安全指标和优越的整体性能已经达到了欧洲水平。
国际标准分类把正面碰撞实验分为两种，轿车一般采用主动式碰撞，即实验车主动撞击静物。而商用车由于体积和加速距离等方面的特殊性，一般采用被动式碰撞，即，实验车在被固定的情况下，以专用悬置钢块实施猛烈碰撞。而此次霸龙507所采用的就是第二种实验方式。
数据显示，在碰撞实验驾驶室内的参照假人在碰撞冲击中没有得到任何的重大损伤数据，霸龙507各项指标均达到认证标准。并一次性地通过德国莱茵TüV公司的碰撞实验，成功地获得了该公司的认证证书。
据了解，此次为霸龙507进行碰撞实验的德国莱茵TüV公司是一所国际性的认证机构，同时也是德国第二大认证机构，在产品检验和认证领域有着130多年的历史，在国际独立测试认证领域中具有相当的权威性。霸龙507也成为中国重卡领域中第一家通过这一认证的重卡产品。行业专家表示，霸龙507的这一碰撞结果，不仅说明其产品已经达到了汽车安全最高标准——欧洲标准，而且更预示着中国重卡通往欧洲市场的大门已经开启。
近日，在长春汽车实验所，经过顶压、侧压、正面等一系列碰撞之后，相关数据显示，柳汽霸龙507在安全性能上完全达到了德国莱茵TüV公司的车身碰撞试验认证标准。其超强的安全指标和优越的整体性能已经达到了欧洲水平。
国际标准分类把正面碰撞实验分为两种，轿车一般采用主动式碰撞，即实验车主动撞击静物。而商用车由于体积和加速距离等方面的特殊性，一般采用被动式碰撞，即，实验车在被固定的情况下，以专用悬置钢块实施猛烈碰撞。而此次霸龙507所采用的就是第二种实验方式。
数据显示，在碰撞实验驾驶室内的参照假人在碰撞冲击中没有得到任何的重大损伤数据，霸龙507各项指标均达到认证标准。并一次性地通过德国莱茵TüV公司的碰撞实验，成功地获得了该公司的认证证书。
据了解，此次为霸龙507进行碰撞实验的德国莱茵TüV公司是一所国际性的认证机构，同时也是德国第二大认证机构，在产品检验和认证领域有着130多年的历史，在国际独立测试认证领域中具有相当的权威性。霸龙507也成为中国重卡领域中第一家通过这一认证的重卡产品。行业专家表示，霸龙507的这一碰撞结果，不仅说明其产品已经达到了汽车安全最高标准——欧洲标准，而且更预示着中国重卡通往欧洲市场的大门已经开启。
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