深入一线 反映呼声 搭建桥梁
2008-10-10 13:35:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□本报记者 李卫卫
9月28日，由本报发起的 “2008中国物流商用车用户满意度调查”正式启动。当天，活动调查小组在北京规模最大的货运集散地——北京汉龙物流中心进行了现场调查。据了解，本次活动将持续到年底，调查范围涉及到全国20多个省市、自治区。在随后的几个月中，调查人员还将深入到全国各地区的170多家大型货运场站，针对物流行业终端用户进行专项走访调查。目前，该活动已得到了广大物流企业和卡车司机的热烈欢迎，同时也得到了国内外各大汽车制造厂商的高度重视。
中国物流商用车用户满意度调查活动始于2007年，旨在为商用车生产企业和物流用户搭建一个良好的沟通交流平台，以进一步提升我国物流业汽车装备水平，促进我国现代物流业更快、更好地发展。
随着现代物流业的发展，物流用户已经成为拉动国内商用车销量增长的 “生力军”。众多商用车厂商也越来越重视物流行业用户的呼声。但是，因为目前我国物流行业还处于发展阶段，企业小、散、乱情况严重，因此广大物流用户对于车辆的采购以及服务意见很难形成合力传达到生产企业耳中，这也导致现阶段的物流商用车领域存在一定程度的用户需求与厂家供给 “脱节”的现象。正是为了改变这一现状，本报发起了 “中国物流商用车用户满意度调查”活动，本次活动也得到了中国物流与采购联合会、中国汽车工业协会、中国交通运输协会等单位的大力支持。
为了能够采集到更全面的用户信息，保证此次调查活动结果的公正性和可信度，今年的调查活动还专门增加了现场调查环节。考虑到货运场站作为物流的主要集散地，集中了大量的物流商用车用户，活动组委会最终将现场调查选定在全国的176家货站进行。北京汉龙，正是他们 “货站之旅”的第一站。
当天的活动，得到了广大司机的热情支持和广泛参与。在组委会设立的咨询台前，挤满了索要、交付调查问卷的司机。当工作人员把调查问卷递给一个正在对车辆进行检修的司机时，这位司机颇有些兴奋地对记者说，开车这么多年，他还是头一次遇到有人来向他征求对汽车厂家的意见和建议。在认真填写好调查表之后，他还嘱咐记者一定要把这些意见反馈给厂家。
活动结束以后，还有司机向记者索要问卷： “我们公司还有几个司机，他们也希望填一份，把自己的意见传达一下。”甚至有一位福田欧曼的 “铁杆粉丝”跑过来 “拦住”了调查人员的车，就是为了让工作人员把他那张写满了密密麻麻意见和建议的调查表带回去给厂家看一看。并且还一直叮嘱，一定要替他反映一下车辆油路改进和旧款车马力不足的问题： “我们公司有60多辆车，全是福田的欧曼，用着还不错。要是这些小毛病改了之后，我们用起来就更顺当了。”
据介绍，此次调查活动的结果，将在今年年底正式公布。相关的用户意见和建议，也将直接反馈给相应的汽车厂家，促进其改进产品或完善服务。活动同期，本报还将对我国货运企业的生存环境、发展态势，以及对高油价、高成本等市场不利因素的意见进行深入报道。
9月28日，由本报发起的 “2008中国物流商用车用户满意度调查”正式启动。当天，活动调查小组在北京规模最大的货运集散地——北京汉龙物流中心进行了现场调查。据了解，本次活动将持续到年底，调查范围涉及到全国20多个省市、自治区。在随后的几个月中，调查人员还将深入到全国各地区的170多家大型货运场站，针对物流行业终端用户进行专项走访调查。目前，该活动已得到了广大物流企业和卡车司机的热烈欢迎，同时也得到了国内外各大汽车制造厂商的高度重视。
中国物流商用车用户满意度调查活动始于2007年，旨在为商用车生产企业和物流用户搭建一个良好的沟通交流平台，以进一步提升我国物流业汽车装备水平，促进我国现代物流业更快、更好地发展。
随着现代物流业的发展，物流用户已经成为拉动国内商用车销量增长的 “生力军”。众多商用车厂商也越来越重视物流行业用户的呼声。但是，因为目前我国物流行业还处于发展阶段，企业小、散、乱情况严重，因此广大物流用户对于车辆的采购以及服务意见很难形成合力传达到生产企业耳中，这也导致现阶段的物流商用车领域存在一定程度的用户需求与厂家供给 “脱节”的现象。正是为了改变这一现状，本报发起了 “中国物流商用车用户满意度调查”活动，本次活动也得到了中国物流与采购联合会、中国汽车工业协会、中国交通运输协会等单位的大力支持。
为了能够采集到更全面的用户信息，保证此次调查活动结果的公正性和可信度，今年的调查活动还专门增加了现场调查环节。考虑到货运场站作为物流的主要集散地，集中了大量的物流商用车用户，活动组委会最终将现场调查选定在全国的176家货站进行。北京汉龙，正是他们 “货站之旅”的第一站。
当天的活动，得到了广大司机的热情支持和广泛参与。在组委会设立的咨询台前，挤满了索要、交付调查问卷的司机。当工作人员把调查问卷递给一个正在对车辆进行检修的司机时，这位司机颇有些兴奋地对记者说，开车这么多年，他还是头一次遇到有人来向他征求对汽车厂家的意见和建议。在认真填写好调查表之后，他还嘱咐记者一定要把这些意见反馈给厂家。
活动结束以后，还有司机向记者索要问卷： “我们公司还有几个司机，他们也希望填一份，把自己的意见传达一下。”甚至有一位福田欧曼的 “铁杆粉丝”跑过来 “拦住”了调查人员的车，就是为了让工作人员把他那张写满了密密麻麻意见和建议的调查表带回去给厂家看一看。并且还一直叮嘱，一定要替他反映一下车辆油路改进和旧款车马力不足的问题： “我们公司有60多辆车，全是福田的欧曼，用着还不错。要是这些小毛病改了之后，我们用起来就更顺当了。”
据介绍，此次调查活动的结果，将在今年年底正式公布。相关的用户意见和建议，也将直接反馈给相应的汽车厂家，促进其改进产品或完善服务。活动同期，本报还将对我国货运企业的生存环境、发展态势，以及对高油价、高成本等市场不利因素的意见进行深入报道。
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