富士物流革新要术

 2001年7月，富士胶片北美公司找到佐治亚洲亚特兰大的Saia运输公司，让后者提供到美西部地区的零担货运服务。除了更具竞争性的运费价格外，富士胶片还期望能与Saia建立起协力同盟关系，对不断变化的顾客需求做出快速反应。通过此次物流业务外包，富士胶片希望能专注核心业务，在推动业务流水化进程和改善顾客服务品质上做出突破。
    一、尽可能地使用通过型物流流程
    “在消费品物流过程中，发货人对承运商进行遵循性测试、严把质量关是至关重要的。”富士胶片物料管理和物流总监Schmidt表示，“发货人一头联系着顾客，发现和归总他们对产品、服务的要求，另一头对承运商进行统筹管理和战略合作，满足顾客的物流需求。”
    供应链合作双方都在竭力压缩库存，并尽可能地使用通过型（flow-through）流程。要达到通过型物流的效果，必须确保货物在恰到好处的时间里送到并完成装运。每批货物交接的各个时点都是由先进规划系统（APS）事先确定的。APS根据顾客提交定单的顺序和时间，加上合理的前置期，就可以确定运送的顺序和时间了。
    在满足托运人的物流需求方面，Saia面临着和其他提供商同样的挑战：客户要求货物次日送到的情况越来越少了，现在他们倾向于货物在次日10：30或午前送到。除了缩短送货时间外，客户还要求实物零差错和承运商通过EDI传送的信息绝对正确——服务标准提高了，过去领先的服务项目现在都普遍化了。
    二、不把特定类型的物流服务明码标价，而是讨论解决
    大家都在挖掘成本潜力，榨取更高的价值，所以都不倾向于把特定类型的物流服务的价格一锤子明码标价。这样，托运人和承运商建立协力合作关系、集合双方的智力资源、达到空间和设备的最大利用、提高物流效率，就显得十分重要了。
    富士和Saia的伙伴关系也是这样。在和富士胶片最后的谈判中，双方的产业专家和配送经理济济一堂，展开了热烈讨论。为了能改善货物流转、高效准时地运输货物，双方都拿出了在各个环节做出持续改进的框架和步骤。
    在提出改进方案的讨论会上，富士的积极性丝毫不亚于Saia，他们希望和后者一道进行业务流程流水化改造，提高效率。
    通过各方面的优化和改进措施，富士胶片希望能得到8到13个百分点的物流费用节俭。
    除了利用Saia的专业能力、设备和网络外，富士还利用了Saia的IT资源。富士还减少了电子单据处理量，转而利用Saia的资源对各个货运站的货物收发进行排程。”
    Saia 给富士的技术支持力度甚至超过了富士的期望。他们还开发了定制化的报表系统。借助这些报表，对运输过程中的每一个环节进行评估，积极识别反常现象，可以把问题排除在萌芽状态。
    据悉，Saia还计划实施无线技术应用系统，在供应链过程中实现实时信息传递。这个项目在将在18到24个月内完成，首先在富士的配送中心推广应用。
    随着Saia和富士的协力合作步步走向深入，双方还会在提高效率、创造价值上得到深层次的提升。现在能够感受得到的积极方面效果只是冰山一角。可以说，在合作开始的时候，Saia就没局限于提供高质量的运输服务，而且针对特定服务项目，探求增值服务的方法和途径。