厦深向莆铁路明动工 厦门至深圳3小时

　继福厦铁路、龙厦铁路开工之后，筹划已久的厦深铁路也要上马了。记者昨日获悉，厦深铁路和省内另一条新建铁路——向莆铁路将于本月23日正式动工。据了解，这两条铁路建成后将极大方便厦门人出行，届时厦门到深圳只需3小时，而从厦门至北京也只要10小时就够了。　　向莆铁路：让厦门联系上大京九
　　据介绍，向莆铁路从南昌铁路枢纽向塘站引出后，经江西抚州、南丰，穿武夷山脉进入福建境内，经建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪，在永泰县城附近分岔，分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站，正线全长603.6公里，在我省境内长约384公里。
　　向莆铁路投资估算总额518亿元，由铁道部与福建、江西合资建设，预计2012年建成并投入使用。该铁路是一条以客运为主兼顾货运的快速铁路干线，建设标准为国铁Ⅰ级，一次双线、电气化，旅客列车速度目标值每小时200公里。
　　市铁办副主任朱文彬说，向莆铁路虽然不直接经过厦门，但对厦门对外交通影响甚大。可以说，向莆铁路打开了厦门北上的快速铁路通道。这条铁路建成后，厦门去北京火车可从福厦铁路到莆田，沿着向莆铁路到南昌，然后接入大京九。估计届时厦门至北京10小时就够了。
　　厦深铁路：到深圳全程3小时
　　福厦铁路与厦深铁路都是我国铁路网规划建设的沿海大通道——上海-杭州-宁波-福州-厦门-深圳铁路快速通道的一部分。厦门通过福厦铁路、温福铁路，到上海将来只需6小时。而厦深铁路建成后，厦门坐火车到深圳只需3小时。
　　据介绍，厦深铁路从厦门西站引出，经漳州、漳浦、云霄、诏安、潮汕揭地区、汕尾、惠州，引入新深圳站，正线全长502.4公里，包括厦门枢纽配套工程和深圳枢纽配套工程，共设20个车站。
　　该铁路设计等级为国铁Ⅰ级双线电气化，速度目标值200公里/小时，预留250公里/小时，设计运输能力客车120对/日，货运1200万吨/年，项目总投资417亿元，预计2011年通车，建成后从厦门到深圳只要3个多小时。该项目由铁道部与福建、广东合资建设，其中我省境内投资128.5亿元，福建段145公里。
　　厦深铁路(福建段)重点控制工程包括洪塘特大桥(2200米)、梁山隧道(9898米)、大尖山隧道(5448米)、九龙江特大桥(4567米)、漳江特大桥(4894米)。