云南果蔬新运季开锣　铁路运速全面提高

　河口的周姓果农今年往昆明发送了近200吨香蕉,获得了比以往更高的利润。他说这一切得益于铁路运输的优先计划，他每天收获的香蕉3天后就可以到达昆明，这对水果种植者来说无疑意义重大。据悉，始于去年10月到今年5月结束的跨年度铁路果蔬外运工作共完成果蔬外运8602车，44.2万吨，与06-07年度运季持平，而07-08年度的果蔬外运计划已经开始。

　　 

　　货运周转时间不到2天 

　　由于云南省特殊的气候特性，每年冬季都有大量新鲜水果和蔬菜产出，如何把它们运出产地成了一个大问题。昆明铁路局一处长说，这关系到农业增效、农民曾收，是上百万农民的根本利益所在，果蔬运输与“三农”问题密切相关。他说今年全省铁路分局运输计划是6000万吨，果蔬的量在其中只占不到百分之二，但得到了昆明铁路局和相关部门的相当重视，使得本年度运输计划得到顺利进行。 

　　由于有了几个运季成功组织和操作，06--07运季的果蔬运输组织平稳有序。昆明铁路局运输处的郑处长称，目前昆明铁路局的货物周转时间为1.98天，在西南各路局中效率最高，大大高于成都和柳州二局，而这种高效率的工作对果蔬外运计划来说是个喜讯。他说，今年果蔬运季的昆明铁路局将努力做到“菜不烂地，货不压车，车不压站”，有多少运多少。 

　　运速全面提高 

　　在对07-08年度运季工作安排上郑处长说，今年昆明铁路局仍将继续执行“一不四优先”的原则，既优先计划、优先配空车、优先装车、优先挂运和不限制转车去向。 

　　他介绍，果蔬外运旺季与两烟，食糖，化肥的外运高峰交织，今年昆明铁路局在运用车整体不足的情况下，配车相当困难，但还是保证了对果蔬“一不四优先，有多少运多少”的承诺。他说，近年来云南香蕉种植业发展迅速，年产已突破15万吨，而香蕉等鲜活货物运输需要保温车，但是车源问题始终成为运输香蕉、青笋、蒜苔等果蔬的瓶颈。他还说，今年列车提速有利于果蔬运输，目前货运列车的速度已全面提高，在新建的玉蒙铁路线建成后将达到140公里的时速，以后这个速度还将会提高。 

　　违规承运企业将被取消资质 

　　昆明铁路局的一名运输专家说，今年有部分承运商跨产区组织果蔬到昆明装运，加重了昆明枢纽运输的组织负担，今年昆明果蔬运输将划分至昆明南站，大量的果蔬装运已经大大超过了昆明南站的装卸能力，因此将把一部分果蔬装车业务划拨到七甸站进行，而宜良方面的货源将划分到该地。 

　　另外，昆明铁路局将坚持和完善果蔬运输承运企业代理制，加强对承运企业的监督考核，实施动态管理，对不符合条件和有重大违规操作的企业取消其承运资质。