农村快递物流仍需进一步提速

2017-3-24 10:04:37 来源:经济日报 编辑: 关注度:
摘要: 当前,农村居民的生活水平日益提高,在电商的带动下,农村快递消费需求也在不断增加,并且已经形成了一定的市场。同时,随着农村外出务工人员的增多,网购的需求也将不断增加,还有对农村特色农产品的对外寄送,都对快递有一定的需求。   ... ...
 当前,农村居民的生活水平日益提高,在电商的带动下,农村快递消费需求也在不断增加,并且已经形成了一定的市场。同时,随着农村外出务工人员的增多,网购的需求也将不断增加,还有对农村特色农产品的对外寄送,都对快递有一定的需求。

  但目前,在农村快递并未实现“门到门”的服务,甚至在很多乡镇地区,民营快递根本就不提供服务。有的村民为了收快递,只有专门请人代收或另加付乡村客车代运费,或者只好亲自到城里去取。有的需要10天、半月才到手里。这样下来,很多农村“快递”最终成了“慢递”。

  之所以会出现这种现象,一是由于农村居民居住分散,对于民营快递企业来说,增加了快递路程和时间,但得不到效益的增加。收益的不足,成为制约快递行业发展的关键性因素。二是物流基础设施落后,县级、乡镇级快递企业普遍规模小、起点低、基础弱、服务水平低,对农村的快递辐射能力有限,有时候几天才发一次货,且很少提供上门服务,大部分时间都只能送到村委会让居民自己去居委会取件;有的地区就只给送到乡镇,农村居民只能到乡镇去自取;偏远的农村地区送件还可能加收费用;当地收件后也不能保证第一时间通知提取,有时拖拉时间过长,还容易引起顾客的不满,使得本应该快捷、高效、便民的快递服务质量大打折扣。

  在新形势下,农村快递物流仍需进一步提速。如何让农村快递物流快速流动起来,应引起相关部门的高度重视。农村市场的特点,决定了不能生搬硬套城市的民营快递物流发展模式,各地应尽早进行县域快递物流规划,尽快制定促进民营快递物流发展的政策。

  一是将农村民营快递业务市场的开发工作融入到公共事业发展体系,并且纳入到涉农市场主体范畴,享受相关强农惠农政策,统筹协调民营快递在农村的服务网点与建设新农村的关系,统筹协调农村快递流通与其他流通服务业的关系。

  二是在市场经济大环境下,完善“三农”服务功能和支持民营快递市场主体优化,打造标识、产品、配货渠道、服务标准、产品价格、经营相统一的管理模式、“政府+企业”的监管模式、“农民受益+企业增效+快递物流、发展”的战略模式。

  三是构建信息覆盖化、网络规模化、管理集约化、服务社会化的农村民营快递综合服务平台。让农村快递物流真正流动起来,扎实稳步推进美丽乡村建设。

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