日前,来自百度贴吧一则主题为《圆通快递北京站点倒闭》的帖子引发不少网友围观。这到底是怎么回事儿?
网爆北京圆通一站点倒闭
这个帖子是2月11日发布的,该网友称,他有8件快递在北京花园桥站点停了半个多月了,一直收不到。他去站点(地点是:北京市海淀区杏石口路43号)取(快件)时发现:
① 大量快件积压。北京圆通花园桥站点没有工作人员,几万件快递零乱地堆积在站点内。他和家人找了两个小时,一件都没找到,同时也有几个和他一样的收件人来找自己的件儿。基本没人找到!
② 拖欠员工工资。后来,来了几个以前这里工作的圆通人员称,圆通欠他们少说8、9万的工资。在找快递的过程中,有人开玩笑的说:“随便拿几件儿值钱的走得了。”以前的工作人员说:“你拿了我们也不拦着你。”
③ 站点电话无人接听。该网友还称,目前该圆通站点的电话已处于停机状态。
就网友所说情况,第一物流全媒体小编2月15日上午向圆通总部人士求证。该人士称,已经注意到网友反映的情况。但其对该站点“积压、欠薪、倒闭、大面积走人”的问题给予了否认。
节后爆仓走人现象频现
不只上述事件,春节后,媒体报道了多起类似事件:
◎ 有媒体报道称,唐山圆通自年后就一直处于“瘫痪状态”,快件无人送,自提件需要到老三站附近的一个十分难找的库房,且需要自己找件!
◎ 2月6日,安徽卫视科教频道“法治时空”栏目报道了圆通网点罢工新闻,报道称,这次是合肥十余个圆通网点集体商讨罢工事宜。
◎ 2月13日,多家媒体报道了申通快递上海多个站点爆仓,卢湾站倒闭,吴淞站缺人等消息。
问题屡发为哪般?
2016年是民营快递的上市年,圆通、申通等民营快递巨头接连登陆资本市场。在外人眼中可能很难理解,快件业是一个潜力无限的朝阳产业,为何类似的事件却频频发生?
有观点指出,目前在“三通一达”加盟制的模式下,各加盟商是经营活动的主体,系独立法人,原则上自负盈亏,快递员的工资由网点支出。“如果网点的收件量小,派件量大,利润其实很小,经营压力也就大了。尤其在房租和人力成本不断提高的情况下,出件少派件多,利润被压缩就可能出现资金链短缺等经营问题。
或许有人会说,快递行业正处于洗牌和调整的阵痛期。而小编想说的是,这种阵痛为何要基层的快递员承受?