湛江市拟建湛江港亚士德航道

22日，记者从湛江市交通运输局获悉，经多年规划筹建，《湛江港亚士德航道工程可行性研究报告》正在加快编制，该项目被列入今年广东省重点项目建设计划。至此，作为宝满港区、东海岛港区开发的配套航道——湛江港亚士德航道逐渐“浮出水面”，建成后将接通宝满港区至东海岛港区经济动脉。
　　“湛江港经过多年的发展建设，港口已经具备较大规模和能力，现有主航道为30万吨级，为亚士德航道的建设奠定了基础。”市交通运输局有关负责人指着图纸说，目前湛江港拥有航道全长196km，其中，湛江港出海主航道全长约71.86km，共分30万吨级和6万吨级。亚士德航道建成后，将延长港湾航道体系，延伸航道功能，为靠泊宝满港区与东海岛港区西岸码头的进出港船舶服务。
　　目前《湛江港亚士德航道工程可行性研究报告》已编制完成，该项目被列入今年省重点项目建设计划。
　　据广东省航运设计院有关负责人介绍，按最新方案，亚士德航道位于沙湾水道，宝满港区与东海岛港区西北侧之间，东接湛江港30万吨级航道，西至湛江东北堵海大堤，推荐航道方案全长约10.16km。其中主航道总长8.67km，分为转弯段和直线段，航道直线段长6.55km，转弯段长2.12km。主航道近期主要考虑满足5万吨级集装箱船通航要求，远期预留可扩建为10万吨级航道。航道为单向航道，设计最低通航水位采用设计低水位0.31m。5万吨级航道设计底高程-14.8m，设计航道宽度 185m。疏浚工程量为7644.65万方，工程为18个月。
　　宝满港区以及东海岛港区是湛江港的两个重要新港区。亚士德航道规划为宝满港区、东海岛港区西侧作业区与湛江港主航道间的链接航道，作为宝满港区、东海岛港区开发的配套航道，将促成这两个港区的快速发展，对充分发挥两港区吞吐能力起直接作用，加强湛江作为粤西经济区中心城市地位，带动湛江市临港工业发展、促进区域经济发展，是湛江港乃至湛江市持续发展的必然要求。
　　市交通运输局负责人指出，2017年湛江港货物吞吐量预计将达3亿吨。航道是保证港口吞吐量快速增长的重要港务设施，因此，为了加强湛江港的重要港口地位和逐步发展成为国家贸易大港，建设亚士德航道工程对提高港口综合能力意义重大。