广汕铁路：出资方式需尽快确定

作为由汕尾途经惠州进入广州的一条高铁，广汕铁路的构想自从多年前被提出就受到惠州市民的期待。该项目2011年通过了预可行性研究报告评审，但2012年又曾经出现暂停规划。去年还曾传出广汕铁路2014年动工的消息，不过去年该项目并没有动工。

　　规划中的广汕铁路项目起于广州新塘枢纽站、终于厦深铁路汕尾站，新建双线经广州新塘、惠州至汕尾。项目为客运专线，新建线路总长度206.4公里，其中惠州段长114.5公里，占全线总长的55%。广州至惠州区段途经博罗、惠城、惠东等县（区）。

　　惠州团省人大代表提交的《关于尽快启动广汕铁路项目建设的建议》提到，项目建设将有助于进一步强化珠三角地区与粤东地区、海峡西岸经济区乃至长三角区域的直接交通联系，加强广州铁路主枢纽作用、促进惠州区域枢纽提升、构建汕尾粤东枢纽地位。

　　日前召开的惠州市党代会，在党代会报告中也提到扎实做好广汕铁路的前期工作。

　　据了解，广州、惠州、汕尾三市已多次联文报请省政府加快推进项目建设，三市发展改革部门也多次赴北京、武汉与中国铁路总公司、设计单位中铁第四勘察设计院进行沟通，目前项目预可行性研究工作已基本完成，但因中国铁路总公司与省政府未就项目的出资达成一致意见，导致项目建议书无法及时上报和审批。

　　惠州团省人大代表建议，省政府协调中国铁路总公司尽快确定出资方式，争取项目建议书在2015年内获得批复，实现项目在“十三五”期间正式开工建设。同时建议省直有关部门牵头会同广州、惠州、汕尾三市及设计单位，继续深化广汕铁路的前期工作。