重庆今年开建6个铁路项目 成渝兰渝明年建成

昨日，重庆铁路大建设工作推进会传出消息：年内重庆火车北站扩建中的核心项目——北站房将投用。北站房目前进展如何？记者前往正在扩建的火车北站工地，打探并了解到最新动向。

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　　北站房分4层

　　下面跑轨道

　　昨日，重庆北站北站房施工现场，工地一片繁忙。北站房的主体工程已完工，工人们正进行站房的内、外装修。站房后方铺设了几条铁路线，铁轨旁站台施工正在有序进行当中。

　　重庆火车北站扩建工程，自2012年6月启动，主要由两大项目构成，即火车北站的北站房工程和综合交通枢纽工程。中铁建工集团有限公司重庆北站项目经理部项目经理方亮介绍，重庆北站现已投用的是南站房，而在建的北站房位于南站房背后。

　　“重庆北站的北站房共4层：地上3层、地下1层。”方亮指着北站房介绍，北站房的负1层为城市通廊，主要作为旅客出站用；地面平层为列车站台，设进站集散厅、售票厅、候车厅等；地面第2层为进站集散大厅，设有进站闸机口，候车室、购票大厅；地面第3层是一个商业夹层，方便旅客在这里休息和吃饭。

　　方亮介绍，在北站房下方是正在建设的轨道10号线。今后10号线将从北站房下通过。

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　　站前交通枢纽

　　实现立体换乘

　　在北站房的前面，北广场正在建设。广场下方暗藏玄机——一座地下5层的立体交通枢纽，旅客乘坐自动扶梯，通往地下，乘坐轨道、出租车等。

　　重庆渝高科技产业集团建筑工程一部副部长万旭东介绍，北广场下有5层。其中，负5层为轨道4号线及站台；负4层为轨道10号线及站台；负3层为换乘大厅，并与北站房负2层的城市廊道相连；负2层为停车场，可同时提供1340辆社会车辆停放；负1层为出租车和社会车辆上下客的地方。而在广场地面的左右两侧，未来将分别建公交站场和长途汽车站场，“乘坐火车的乘客不用出站，直接通过城市通廊，就可以去换乘轨道交通、公交、出租车，实现零距离换乘。”

　　万旭东说，目前，北广场正加紧施工，力争在今年10月，完成广场下负1、负2、负3层的主结构施工，完成出站通道装修，并将在广场上设立公交、长途客运临时站点，从而对接北站房年底渝利动车转场后客流疏散。万旭东表示，整个北广场预计明年底可全部建成。

　　渝利动车组

　　年底进北站房

　　扩建的火车北站的北站房，车场规模为14个站台、共29条线，分别为渝利动车站场、渝万动车站场、渝怀高普站场。方亮介绍，按建设进度，今年底，北站房一期将完工投用，1~5站站台的渝利站场将率先投入使用，届时重庆开往利川的动车都将在这里出发。

　　方亮表示，目前整个站房和站台、铁路线场都是分阶段施工进行，到明年6月底，渝利场的6站台和渝万场7站台也将完工，届时，渝万铁路相关车辆也将实现转场运行。

　　“到2017年12月30日，北站房建设将全部完成，同时和现有的南站房融为一体。”方亮表示，届时，渝万、渝利、渝怀二线、成渝动车和成渝高铁等都将停靠在北站房，高峰时人流量将达七八万人次。届时，乘客可通过北站房内300多米长的城市廊道，步行前往南站房乘车。

　　兰渝铁路成渝客专明年建成黔张常铁路年内开工

　　明年，兰渝、成渝客专、三万南三条铁路将竣工通车。昨日，重庆铁路大建设工作推进会传出消息，年内，我市将开工黔张常铁路、渝怀铁路二线涪陵至怀化段铁路、重庆西站铁路客运综合交通枢纽等项目，力争年底全市铁路建设里程达1000公里。

　　在建铁路

　　成渝客专预计明年通车

　　为落实国务院铁路建设工作会议精神，我市今年境内铁路投资计划，已从年初的270亿调增至307亿。

　　目前，全市在建国铁干线共五条（具体见制图），其中，兰渝铁路、成渝客专、三万南铁路预计明年全线竣工通车，渝黔铁路、渝万铁路预计2017年完工。

　　同时，根据计划，今年内，渝黔铁路货车线、兰渝铁路客线渭沱至重庆段、白市驿货运枢纽和重庆北站扩建主体工程将竣工投用。

　　渝黔铁路货车线将于6月30日通车。昨日，中铁八局渝黔货线指挥部党工委书记范建国说，届时，每天开行货车70对，日货运能力达56万吨，渝黔铁路货车线通车后将陆续取代位于重庆主城内的重庆东站、重庆西站等站的货运功能，进而减少进主城的货车数量，这对实现我市铁路“内客外货”重大布局具有重要意义。

　　开工项目

　　黔张常铁路拟年内开工

　　根据国务院铁路建设总体部署，和重庆铁路项目推进要求，今年内，我市预计还将有一批项目开工建设。这些项目为：黔张常铁路（黔江—张家界—常德）、渝怀铁路二线涪陵至怀化段，重庆西站客运综合交通枢纽、珞璜铁路货运枢纽、团结村和北碚货运枢纽扩能改造等项目。

　　昨日，2014年度市级重点工程、江津珞璜铁路综合物流枢纽正式开工建设。珞璜铁路综合物流枢纽分两期建成，一期已于昨日开工，明年12月底建成，二期预计2017年12月底建成，将形成一个年发货量达1500万吨的物流枢纽。

　　市交委介绍，随着这些项目开工，今年底我市铁路建设里程达1000公里、投资规模达1200亿元。

　　规划待建

　　郑万铁路项目即将上报

　　除此之外，我市将大力协调推进郑万铁路、渝昆铁路、安康至张家界、黔江经毕节至昭通铁路、重庆枢纽东环线前期工作和菜园坝站改造设计方案研究，确保尽早开工建设。

　　记者从会上获悉，郑万铁路预计今年12月底完成可研批复，项目建议书已完成铁路总公司和河南、湖北、重庆三省市会签程序，即将上报国家发改委，为明年上半年启动项目建设创造基础条件。

　　5条在建铁路竣工时间表

　　兰渝铁路2015年建成

　　【走向】共设28个站，北起兰州，经南充，接入重庆。

　　【影响】目前，重庆市民到兰州需经襄渝线至安康，转西康线至西安，再经陇海线到达兰州，约需22个小时，而兰渝铁路建成后，市民到兰州只需不到7个小时。

　　成渝客专2015年建成

　　【走向】共设12个站，分别为成都东、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝、重庆（菜园坝）。预计2015年建成。

　　【影响】目前，成渝两地开行的动车组列车，跑完全程约需2个多小时，而成渝客专建成后，只需1小时15分钟左右。

　　三万南铁路2015年底建成

　　【走向】西起渝黔铁路三江站，经万盛经开区至南川区，与南涪铁路南川站接轨。预计2015年底建成。

　　【影响】万盛经开区将迎来首条铁路客运线。

　　渝万铁路2016年建成

　　【走向】渝万铁路动车时速设定为250公里，由重庆北、长寿北、长寿湖、垫江经梁平南、万州北，抵达万州。预计2016年建成。

　　【影响】目前，万州到重庆主城多数人选择乘坐长途客车，时间在3~4小时左右，渝万铁路动车开通后万州到主城时间缩短为1个多小时。

　　渝黔铁路2017年建成

　　【走向】重庆出发，经綦江、桐梓、遵义、息烽，至贵阳北站，与川黔铁路重庆段线路所经区县相同。预计2017年建成。

　　【影响】目前，我市乘火车到贵阳，需近11个小时。而渝黔铁路建成后，市民坐火车前往贵阳，只需1.5到2小时。