铜冠物流深化改革效益倍增

日前，记者在铜冠物流有限公司采访时，巧遇该公司经理叶守旻正在和工作人员总结去上海自贸区调研的相关情况，并就该公司正在建设的铜冠工业物流园和甩挂运输项目建设融入自贸区进行研究。叶守旻告诉记者，2013年，铜冠物流有限公司实现营业收入超5亿元，上缴税收4200余万元，一跃成为铜官山区第一纳税大户。今年以来，公司生产经营继续保持高位平稳运营。这些成果的取得归功于深化改革，铜冠物流将以此为新的起点，建设一流现代物流企业。
 
　　刚刚过去的2013年，铜冠物流有限公司对有色公司所属的铁路、水运企业进行了资产重组，企业经营规模迅速扩大，通过业务流程再造，公司由传统的运输企业逐步向现代物流业转型，实现了主营业务范围的拓展、发展实力的增强、利润水平的提升。
 
　　深化改革后，公司整体竞争力大幅提升。叶守旻告诉记者，改革之前，铜冠物流有限公司虽然和铜陵有色所属的铁路、水运都是为控股公司协作，但各自为战，重复建设多、运力也得不到科学调度，资源利用率低。2013年，宏观经济形势并不乐观，重组后的铜冠物流有限公司对人力资源进行了合理配置，在项目建设及运力调度等方面做到了科学安排，企业运行效率得到大幅提高，成本降低、盈利能力提升。
 
　　为直观说明改革带来的好处，叶守旻给记者举例说，同样为控股公司做物流服务，原来是铁、公、水三家企业去争“蛋糕”，有的物流服务也许用公路运输最经济，而水运及铁路运输则不是强项，相反，有的物流利用水运最经济，但铁路和公路运输则效益低下，拥有强项的企业失去了那块“蛋糕”，不是强项的企业争得的“蛋糕”并不能对企业发展带来更多收益，这是“双输”；同时，为了在竞争中取得相对有利位置，三家企业都要投资添设备、招收新员工，营运成本提升是必然的。重组后，铜冠物流可以对物流服务流程进行标准化建设，合理选择物流服务的组合形式，做到科学调度。这一改革，既让控股公司免除了物流业项目上可能出现的重复建设，提升了资源利用效率，又可以使新组建的物流企业壮大实力，提升了竞争能力。因此，去年，在总体运量不增反降的形势下，铜冠物流有限公司实现发展的新跨越完全是改革的红利。
 
　　改革产生了新的动力，铜冠物流有限公司决策乘势而上，打造以现代综合物流为主导、协力服务为支撑，汽贸、旅游为补充的“四位一体”新格局，朝建设全省一流、地区领先的现代综合物流集成服务商目标努力。
 
　　据了解，今年，铜冠物流正按照“整体规划、分步实施、标准统一、系统集成”的原则统筹安排，按总体规划要求，分步实施信息化业务；全面推进国家级服务业标准化项目、三标一体及安全生产标准化建设，为物流公司争创国家5A级物流企业打下基础；进一步开展车站、维修、客运安全生产二级达标建设，力争安全生产标准化建设再上新台阶；围绕专业队伍、专业物流外包设计和专营物流，实现深化发展。
 
　　叶守旻告诉记者，铜冠物流公司目前已拥有公路、铁路、水路、港口四大板块，公路方面拥有第三方物流、汽贸、旅游业务；铁路拥有专用线路150公里；港口具有对外开放功能，这些是公司加快发展的坚实基础。2014年，铜冠物流公司将进一步加快内部组织结构、物流资源及运输方式的整合，提高效率；将结合铜冠工业物流园和甩挂运输项目建设，进一步整合内部第三方物流资源，重点发展第三方物流；进一步整合公铁水资源，大力发展多式联运，发挥综合运输优势，创新运作模式。