小清河口浪潮涌 万亩盐滩起宏图

□ 侯永杰 苏晓敏
    一盘贯通东西、统筹周密的西进物流棋局，一招果敢有力、走活全盘的漂亮落子，烟台港集团借国家大力实施“蓝黄战略”和小清河复航契机，独具慧眼，落子寿光，尽占得天独厚的地理位置和区位优势，将寿光港打造成为集团公司的转水港和喂给港，提升货物周转效率，降低集疏运成本，走活了东西物流网络“珍珑棋局”。
    8月8日，平静的小清河口沸腾了，鞭炮齐鸣，礼花绽放，码头工人在欢呼，巨轮汽笛在鸣唱，实干的寿光港人仅用时两年就实现了从昔日荒草浅滩到现代化港口的质变。记者有幸参与了寿光港开港仪式，在最近的距离感受这座港口跃翔腾飞的一瞬！
◆化蝶巨变——
    荒草浅滩到现代化港口华丽变身
    8月8日，寿光港一期8#、9#通用泊位正式开放试运营！
    这是寿光港人的节日，也是烟台港和龙口港人的节日！
    站在铁壁林立的码头上，记者的思绪飞回到了两年以前。那时，这里还是一片荒草浅滩，触目尽是大片荒凉的土地和盐田。就在那时，一群坚忍的拓荒者打破了这里的平静，开始构筑小清河口沉寂多年的蓝色梦想。
    机器轰鸣，身影忙碌。寿光港从设立到开港运营，涉及众多手续和内容，每一步都凝聚了港口拓荒者们的心血和汗水。他们置身异地，背井离乡，在冰冷的夜色中丈量土地；他们一次次核对各种数据，一次次到相关部门沟通……他们以只争朝夕、扎根寿光的实干精神让寿光港在短短两年内实现从盐碱荒滩到现代新港的恢弘巨变。
    如今的寿光港码头，坚实的水泥码头铁臂林立，巨大的液化品储罐像矗立的巨人，昭示着这篇土地即将步入的繁华；气派的办公大楼紧邻码头，完善的办公区、生活区、休闲娱乐区给寿光港人的工作和生活提供了坚实的保障，寿光港正以全新的面貌阔步出发，疾步向前。
◆强劲节点——
    港口集疏运体系日臻完善
    这是一块宝地。
    这是一个四两拨千斤的强劲支点。
    寿光港的开港，是烟台港集团西进战略中的重要一环，也是龙口港强港梦想的强势延伸。
    近年来，随着龙口港货物吞吐量的连年攀升，完善集疏运体系、建设统筹的转水物流布局成为港口发展题中之义。和着烟台港集团阔步西进的步履节奏，龙口港投资建设寿光港，为港口西部转水通道设置了一个强劲节点。
    据寿光港副总经理刘玉来介绍，寿光港的投产，将为烟台港、龙口港构建一条转水主通道，在西部形成以寿光港为中心，以滨州港、东营港为补充的转水疏运网络。自此以后，大型船舶将货物卸在烟台港或龙口港后，可经由转水网络运送至西部客户。同时，港口经济腹地将向西延伸至物产丰富、工农业基础雄厚的鲁中、鲁西等内陆腹地，相当于龙口港在相距210公里的西部形成了一个新的作业区，将进一步巩固龙口港现代物流中心的地位，并对黄河三角洲以及半岛蓝色经济区建设发展产生巨大的推动作用。
◆占尽地利——
    区位和腹地优势得天独厚
    对于一个港口而言，区位和腹地是发展的扼喉命脉，而寿光港的区位和腹地优势得天独厚。
    寿光港位于著名的蔬菜之乡——寿光市滨海（羊口）经济开发区境内，地处黄河三角洲高效生态区、山东半岛蓝色经济区和胶东半岛高端产业聚集区三大战略区域交会地带。腹地前景广阔，除直接腹地潍坊市外，还将辐射淄博、滨州、东营、济南等地，而这些地区都是山东省重要的液体化工和重工业基地，拥有丰富的外运货源。内陆腹地企业若取道寿光港，将会以较小的物流成本，获得较大的经济效益。
    更重要的是，寿光港位于山东省境内惟一能够常年通航并实现海河联运的河流——小清河南岸，距小清河口仅10公里。2012年2月18日，山东省交通运输厅港航局下发通知，正式成立小清河复航工程工作机构，小清河复航工程建设进入实质性操作阶段。打个比方，如果把小清河比作长江，寿光港之于小清河就相当于上海港之于长江，水运枢纽地位不言而喻，小清河复航无疑将使寿光港得到疏转枢纽的巨大利好。
◆经济引擎——
    以港兴城、港城共荣发展之路开启
    8月8日，是寿光港开港吉日，也是寿光市建市20周年纪念日。寿光港的开港运营，既是对寿光市建市20周年的真诚献礼，也意味着以港兴城、港城共荣发展之路的正式开启。
    2010年12月8日，龙口港与寿光市人民政府签署了《合作意向书》。寿光市政府提供优惠的招商引资政策，龙口港利用港口管理、人才、技术、设备、货源和业务网络等方面的优势，共同投资和引资建设寿光港。
    张海军总经理在视察寿光港建设过程中指示：物流园区、仓储罐区招商引资工作要与泊位建设同步进行，最快、最有效地发挥港口对地方经济的引擎作用。
    目前寿光港招商引资硕果累累，已与10余家企业合作，港区内新成立和落户规模以上物流企业5家，总投资额达10亿元。寿光港的开发建设必将成为寿光市跨越赶超发展、促进区域经济腾飞崛起的启动点和支撑点。
◆绘就蓝图——
建设西部一体化物流网络和资源整合中心
    曾经有两句话让寿光人感到很困窘：临港，却不能吞吐未来；沿海，却没有拥抱大海。寿光港的建设使港口连接了未来，更让城市拥抱了大海。
    目前，寿光港13个5000吨级码头 （其中液化品泊位7个，多用途泊位6个）已有两个实现投产。项目远期规划，寿光港将预留码头岸线6000余米，占地10000余亩。随着小清河通航工作不断展开，寿光港将根据经营需要沿小清河岸线建设若干泊位并适时开展拦门沙及航道治理，提高港口通航能力。
    今后，寿光港将乘借三区建设和小清河复航的东风，充分发挥港口的引领带动作用，高起点规划，高水平建设、高效能运营，争取“十二五”期间，寿光港吞吐量突破1000万吨，实现一类港口对外开放；“十三五”期间，建成年吞吐能力5000万吨（其中集装箱吞吐能力100万TEU）的中型港口；最终将寿光港打造成为全国区域性重要港口，黄河三角洲和鲁西北地区重要的粮食蔬菜、海盐、矿石、煤炭、液体化工、集装箱中转基地，江北重要的河海联运港。
    蓝图已绘就，奋进正当时。
    作为烟台港集团“西进”战略的桥头堡，寿光港正以不可阻挡的气势，自强不息的精神阔步前进，书写出一部强势西进的恢弘史诗。
    海风飒飒，汽笛鸣唱，从门机铁臂抓起第一斗货物开始，小清河口将不再平静。海纳百川，有容乃大，所谓港者，通达四方。一幅新港口的美丽画卷正徐徐展开：西来的货物东去的船，碧海蓝天下物流通达，港市同兴……