以提升运输组织效率促物流成本下降

    物流业是服务业的重要组成部分，在促进产业结构调整、转变经济发展方式中发挥着重要作用。近年来，随着一系列政策措施的出台，物流业的发展环境不断完善。但即便如此，我国物流业仍处于以运输为主体的初级阶段，通过提高运输组织效率降低物流成本变得十分重要。
    为此，在本次论坛上，主办方特别邀请到了交通运输部科学研究院有关专家，就此话题作了发言。期间，其着重介绍了通过推进甩挂运输，以及鼓励物流企业资源整合，来提高运输组织效率这两种典型做法。
    甩挂运输在发展
    甩挂运输启动至今，有关甩挂运输的利好政策不断出台，与此同时，各省配套的相关政策也先后出台。而这意味着，甩挂运输面临的有关政策和管理制度的束缚将进一步被解除，甩挂运输环境得到进一步优化。
    其中，一些省份出台了优惠政策，如山东、福建、江苏对推荐车型车辆施行通行费优惠，或推广月票、年票制；吉林实行了税费优惠政策。一些省份加大了资金扶持，如广东、山东在车辆配置和站场改造两方面给予补助；吉林每年从成品油价格和税费改革转移支付资金中，安排1000万元补助资金；江苏省级试点企业项目优先安排，补贴车辆购置总额的10%。
    与此同时，组建联盟促进资源整合也成为甩挂运输发展的亮点之一。毕竟突破企业、区域等限制，甩挂运输才能更高效、最大限度地发挥作用。目前，各试点省份通过试点示范及政策推动，进一步促进甩挂运输的跨企业、跨区域、跨运输方式的联盟合作，有利于培育骨干龙头企业，整合运输资源。
    例如，江苏省苏盟物流的成立，无疑是甩挂试点企业联盟的典范。而2012年，鲁辽津冀蒙吉黑7省，启动了我国第一个多省域的高效物流联盟环渤海湾甩挂运输联盟。同期，山东省也组建了甩挂运输联盟，充分发挥两个联盟在促进山东甩挂运输发展中的组织、协调和引导作用。而为推进道路甩挂运输合作，广东与广西还签署了加强甩挂运输合作框架协议，加强两省区道路运输管理部门和企业甩挂运输的实质性合作。
    通过一些典型的企业案例分析，更是可以看出，企业在发展甩挂运输过程中，重点开展的工作有4个方面：
    结合企业实际，探索适用的甩挂运输组织模式，无论是长短途结合或是干线零担分开等；先进组织模式的应用需要先进技术手段的支撑，如金南爱卡司系统的开发应用，能够更快、更准、更全面监控甩挂运输的全过程，合理调度运力，充分发挥甩挂运输的作用，起到了降低成本、节能减排的作用；甩挂运输站场建设、牵引车、挂车配备，是开展甩挂运输的基础；企业的高效管理以及为甩挂运输市场培育营造的良好环境，是甩挂运输业务开展的保障。
    资源整合在提速
    多、小、散、弱一直是我国物流市场的主要问题，物流市场资源整合是发挥物流企业之间的比较优势，提高物流效率、降低物流成本的有效手段。近年来，交通运输部积极探索，并通过不同方式鼓励地方进行物流市场的资源整合，鼓励物流企业开展联盟合作，取得了一定的成效。总体上说，交通运输行业主要通过以下3种方式推进物流企业资源整合：
    第一，利用公路港平台进行整合。“公路港”型物流模式是通过建设大型公路港物流平台，集聚与整合物流资源，实现物流企业与社会车辆这两大物流主体在平台内“集约化经营、信息化管理”的目标。由于公路港型模式在资源整合方面具有明显的成效，目前在我部对物流园区的投资补助政策中对于此类的物流园区也有重点倾斜。
    第二，开展中小物流企业联盟，这个可以浙江陆通公司为代表。
    据介绍，浙江“陆通”物流有限公司始建于2003年，是浙江省136家中小微企业共同成立，后经股权重组成为浙江陆通物流有限公司。该公司经过三次联合后，实现了行业集中度的不断提升，在体制、技术、文化、机制和经营方面形成了独特的“组合创新模式”，包括体制创新、技术创新、文化创新、经营创新和机制创新。
    而经营创新是指经过统一业务专线、流程设计和资源配置，规范了物流服务，降低了客户的物流成本。同时，针对中小物流企业联盟最难解决的利益分摊机制，创新提出了“经营款额分配制”。
    此外，河南长通运输有限公司的“中中物流联盟”也很典型。其是由长通物流倡议，山西、河北、安徽、湖北、山西省重点物流企业，参与组建的国内首家跨省域的物流企业联盟。联盟采取伙伴型、开放型、战略性为一体的合作发展模式，在中部地区编制物流“地网”，并与郑州航空港的“天网”相对接，建立以郑州为中心，能够辐射全国1/3的地域、国内最大的区域物流合作平台。
    第三，搭建行业物流公共信息平台。
    据悉，交通运输行业物流公共信息平台的定位，是以提高社会物流效率为宗旨，以实现物流信息高效交换和共享为核心功能，由交通运输部和省级交通运输主管部门共同推进，连通各类物流信息平台、企业生产作业系统，统一信息交换标准、消除信息孤岛，面向全社会的公共物流信息服务网络。
    通过交通运输行业物流公共信息平台建设，可以实现信息交换和共享范围在广度和深度上的进一步拓展，将有效解决信息系不畅、不对称、不透明等问题，进而使物流资源在更大范围内实现优化配置，提升我国物流效率。