闯过冷藏车发展的难关

□ 尤达之
    随着人们对食品安全、品质的愈发重视，以及冷链物流的快速发展，单车利润较高的冷藏车，逐渐成了各大物流设备制造商眼中的“香饽饽”。
    其中，既有青岛中集这样，生产冷藏、保温、干货半挂车或厢式车，主攻海外市场的冷藏运输设备生产企业；也有东风商用车这样，瞄准国内冷链物流用车需求，面向城市配送和干线运输，提供一整套冷链物流解决方案的汽车公司。
    但是，说到冷藏车的发展，还是有一些业内人士认为，机遇和挑战并存。其除了要在经营模式的转变，经销渠道的拓展，网点布局的跟进等方面加大马力外，冷藏车要想驶上快车道，如下难关也需一一闯过。
    首先，国内冷藏车行业刚刚起步，从技术角度出发，很多冷藏设备制造商。虽然早先都和国外的一些企业保持着合作关系，但其产品在工艺的精度等方面，还是与国外生产企业有着较大差距，这就需要国内冷藏车制造商耐下心来练好内功。
    其次，汽车环保性能有待加强。某冷藏车制造企业市场销售部门负责人许先生告诉记者，国内一些冷藏车采用的玻璃钢不够环保，车厢上使用的复合板也有较重的异味。这些细节，说大不大，可说小也不小，无一不阻碍着冷藏车走向高端以及海外市场。
    再次，轻量化设计在商用车领域愈发流行。但在冷藏车市场，例如无大梁的、空气悬挂的产品，由于售价较高，除了一些规模较大的物流企业，其他多数时候无人问津。也就是说，人们购车和用车依然看的是价格，这自然也会束缚住冷藏车行业向前的脚步。
    还有就是，明明以投资回报率看，一些高端冷藏车产品，一年可以为客户省下数万元成本支出，短短2~3年光景，就能收回购买时多支出的费用。可到了部分物流企业这里，他们就是“不买账”，总是继续中意廉价装备，哪怕2~3年就得淘汰更新一回。
    当然，必须要说的是，受限于我国物流公司的规模和资金实力，国内确实多数企业达不到国外对冷藏车等设备的购买力度。而国内非常分散式的经营方式，使得从事物流的企业有几十万家，发展水平也是参差不齐，这也阻碍了整个冷链产业和冷藏车市场的发展。
    最后，虽然冷链比较火热，但却不会井喷。人们的饮食习惯、烹饪习惯，对食品安全的要求程度，消费能力等，以及冷链产品售价相对高昂，普通大众买不起的现实，都会使得冷链物流用车需求“缩水”。并且，一般和生活密切相关的肉制品、蔬菜等运输过程，并无高端技术含量，也不会促进冷藏车快速进步。