连盐高铁将建 到沪时间会减半

记者昨天从江苏省交通运输厅获悉，盐城与连云港之间将建设一条时速２００公里的铁路线。届时，上海到连云港动车３小时到达。
　　向南：上海直达深圳
　　原铁道部规划了从海南岛至辽东半岛的沿海铁路大通道，其中，辽东半岛至山东段、广东至海南段采用“轮渡”方式，将山东、江苏、上海、浙江、福建、广东六省市的沿海地区连接起来。上海处于中心位置。
　　沿海铁路由各省市分头推进、分段建设，主要是时速２００公里及以上的高铁线路。目前，宁波至台州至温州的甬台温铁路、温州至福州的温福铁路、福州至厦门的福厦铁路、上海至杭州的沪杭城际铁路，都已建成运营。
　　８月８日，厦门至深圳的厦深高铁完成了全线铺轨，按照计划，将在１０月进行联调联试，过关之后即可开通运营，与广州至深圳至香港的广深港客运专线连接，并通过广州枢纽与京广高铁连通。
　　厦深高铁全长５０２公里，旅客列车时速２００公里（预留２５０公里／小时的提速条件），将使用和谐号动车组，全程运行时间大约２．５小时。目前，上海至厦门的高铁列车，最快为８小时１９分钟；在厦深高铁开通后，上海至深圳的高铁列车可以１１小时抵达。上海至深圳现有每天两趟Ｔ字头列车，全程最快１８小时１９分钟；还有２趟Ｋ字头列车，全程最快２２小时３１分钟。
　　向北：连盐+沪通
　　上海以北沿海的高铁空白，已给沿海高铁拖后腿。昨天，记者从江苏省交通运输厅获悉，盐城与连云港之间将力争１０月前正式开工建设一条高铁线路，成为沿海铁路大通道的重要组成部分。“８月２０日，（江苏）省领导和有关部门负责人在盐城、连云港就连盐铁路建设进行调研并召开项目建设推进汇报会。”
　　连盐铁路正线全长２３２．２公里，设置１２个车站，需新建石桥、赣榆、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海、阜宁东、射阳站，改扩建既有的连云港、盐城北站。该线批复投资２５９．８４亿元，建设工期３年６个月。铁路等级Ｉ级，双线，速度目标值２００公里／小时。铁路开通后，不仅从连云港到盐城实现了南北贯穿，连云港、盐城到上海时间也比现在减少一半，而且整个山东半岛到上海的距离都大大缩短。
　　江苏方面解释，连盐铁路向南通过沪通铁路连接上海，沪通铁路也将于年内开工。据悉，沪通铁路自２００８年２月立项至今，跨越长江工程方案一直是研究和论证的重点，拖延了沪通铁路的开工建设。
　　上海铁路局局长郭竹学曾介绍，沪通铁路总投资３６１亿多元，按国铁Ｉ级、设计速度２００公里／小时建设，建设工期为５年半。江苏方面透露，连盐铁路的建设前期工作已接近尾声，项目公司即将组建，相关部门正在进行省管河道洪评、立交方案安全评估、社会稳定性评估等剩余前期工作，同时还有招投标和沿线征地拆迁等开工前的各项准备工作。上海铁路局未来还将建设运营徐宿淮盐（徐州－－宿迁－－淮安－－盐城）、连淮扬镇（连云港－－淮安－－－扬州－－－镇江）等快速通道，扩大沿海铁路的辐射能力。