如何优化汽车备件供应链

□ 尤达之
    上月，由中国物流与采购联合会汽车物流分会主办的“第四届汽车售后服务备件物流研讨会”在沈召开。
    会上，针对汽车行业备件供应链如何进一步优化等话题，来自北京泛太物流有限公司的苏树平总经理，发表了他的看法。
    苏树平表示，如果将汽车市场分为售前和售后两部分，那么售后部分所占汽车消费的比例已经达到整个产业链的6~7成。而且，售后市场的容量还以每年近30%的速度递增，这就使得汽车厂商将售后看做最稳定的利润来源。而只有专业的备件供应链体系，才能帮助汽车厂商提高客户满意度。
    泛太物流是一家专业的行业物流、物流平台和物流信息服务供应商，能够提供第三方物流服务、物流规划和咨询、资产精细化管理、采购与物流整合、公共物流平台建设、多维厂家的运维服务等。
    苏树平指出，汽车备件是售后市场的重要一环，备件既包括来自正厂的零部件，也包括来自整车配套厂商、外国厂商和独立零部件生产厂商的通用零部件。而整车厂商为保正厂品质，自建备件物流体系，投资大面运作成本高，缺乏边际效应。同时，其为保证客户满意度，对加急备件管理要求高，但因物流网络受限，容易因到货时间延误导致客户投诉。
    至于通用零部件厂商，则无力建设自有流通体系，需通过各级经销商来覆盖维修企业，增加成本，降低产品价格竞争力。另外，通用零部件厂商缺乏对流通环节的控制能力，仿冒产品层出不穷，影响企业品牌，丧失竞争力。
    为此，苏树平建议，面对整车厂备件销售和服务这一业务重要利润来源，需要控制流通环节成本，提高服务质量。企业可以考虑将流通环节外包给专业服务公司，降低成本，提高对客户服务需求的响应速度。而通过专业服务公司，也可扩大整车厂的纯正件销售，保证消费者利益。
    甚至对通用零部件厂商而言，通过专业服务公司的服务网点，还可扩大其对维修企业的销售覆盖能力，提高到货及时率。并且，借助专业服务公司对流通环节的整合能力，制定较为准确的销售和生产计划，使得企业更专注于差异化竞争能力的产品研发。加之，通过全程数据跟踪和审计服务，企业更可掌握备件物流过程，保证品质。
    苏树平还强调，要想备件供应有竞争力，就要降低成本，合理配置配件仓库，降低整个供应链的库存水平；提高供应速度，减少用户等待时间，缩短整个供应链的送货时间；保证供应质量，保证供应备件的纯正性，确保备件价格的竞争性和利润。如此，才能提升用户满意度，促进备件销售和利润提升。
    针对此，苏树平向与会者推荐了泛太物流提出的“平台+网点”汽车行业备件供应链解决方案。据介绍，该方案以电子商务为前端，依托快速物流体系，让制造商与消费者得到端到端的全程服务，提供保真服务。
    具体来看，供应链平台是销售、采购、物流一体化的服务平台，面向汽车行业备件领域，实现上、下游的业务流程和资金流的闭环管理和控制。平台衔接上游的维修企业和下游的零部件供应商，平台提供服务于汽车行业上、下游企业的财务、销售、采购等流程对接功能，实现物流与采购订单的衔接，支持专业化服务的实现，以订单为驱动，在平台上实现端对端服务。
    而平台的商业价值，在于实现财务管控、物流和营销3个板块自上而下的覆盖和支撑，提升汽车行业备件领域企业在服务采购、物流配送、资源优化、成本控制和销售等方面的精细管理和宏观调控能力。通过各地服务于汽配行业的网点，实现对供应链的全过程管理，通过加强对网点的财务考核力度，以及供应链管理平台内的多种管理手段，全面、实时、准确地了解平台及网点的各种业务经营情况和成本控制情况，支持流程的灵活定义和培植，便于建立一个规范的行业上、下游服务标准。而平台管理、网点管理、流程管理3个层面统一标准，实现运营一体化，利于对中间环节进行监控，实现业务滚动预算管理和综合成本控制。
    另外，苏树平还强调了备件系统管理为各方提供的价值。如为运营商创造的价值，是助其获得快捷有效的管理替换和管理服务，保障主设备的正常运行，降低网络故障风险；降低运行维护人力成本，提高管理效率，将专业人员从非主流业务中解脱出来；有效地对设备和备件供应商进行管理；获得大量的操作和备件管理数据，为其他业务作参考。
    而为设备商创造的价值则体现在，为运营商提供的备件服务从物流上得到有效保障；获得大量的操作和备件管理数据，为其他业务做参考；高效率的仓储和运输整合，将库存备件降低到最低。同样，对设备商来说，其也可以帮其节约大量人力成本，将人力释放到更重要的岗位上去。