海盐物流业搭上交通发展 “快车”

□ 胡金波 吴佳琴 韩燕萍
    长期以来，海盐处于嘉兴地区的“交通末梢”，但如今，随着乍嘉苏高速、杭浦高速和杭州湾跨海大桥的建成通车，以及嘉绍通道的即将通车，海盐的区位优势正日益凸显。那么，海盐该如何立足区位优势发展物流业？
    着眼整个长三角，海盐区位优势明显，交通便捷。境内不仅拥有乍嘉苏高速公路、沪杭高速公路、杭浦高速公路以及01省道，全境可实现15分钟内上高速，与沪、杭、苏、甬四大城市形成1小时交通圈，而且内河航道也十分发达。
    此外，海盐北邻上海港、乍浦港，南依北仑港、舟山港，拥有独特的“前海后河”地域优势和发展海河联运的先天优势，一旦何家桥线内河航道改造工程、杭平申线航道改造工程海盐段（含海塘支线）完工，发展区域性货物分流中心潜力巨大。
    随着交通格局的改变，海盐审时度势，先后出台了《关于促进服务业优先发展的若干政策意见》 《海盐县服务业“十二五”发展规划》等政策扶持当地物流业发展。
    同时，海盐还成立全市首家物流协会，引导和促进物流企业走向规范化，并通过举办物流讲座等，为相关职能部门负责人和物流从业人员“充电”。
    不久前，浙北物流信息交易中心还承办了第16届浙江物流经理人沙龙，央视网物流频道总策划、浙江通创智慧物流与供应链咨询研究机构董事长赵成峰在活动中说，目前国内不少知名物流企业正在全国寻找合适的地域，海盐应抓住即将通车的嘉绍通道带给海盐物流业的发展契机，大力拓展招商渠道，将这些企业引进来。他同时认为，本土物流企业也可借机扩大服务对象，提升服务能力，在明确自身发展思路的前提下，加快转型发展的步伐。
    面对区位优势和物流发展环境的全面“升级”，业内人士分析，海盐应加快推进物流园区和重大项目建设，培育和引进物流龙头企业，引领企业大力开展海陆联运、海河联运，促进物流成本降低和行业健康发展。
    记者了解到，浙北物流信息交易中心就是海盐新引进的一个物流项目。当问及为何选择落户海盐时，该项目负责人崔洪洁说，他主要是看中当地政府部门良好的政务服务和海盐独特的区位优势。“杭洲湾跨海大桥和嘉绍通道就像围绕在海盐旁边的两条巨龙，相信一定会给海盐物流业带来巨大的发展契机。”崔洪洁信心满满地表示。
    今年3月28日，信息交易中心正式投入试运行。如今，该信息交易中心在区域经济的辐射和拉动方面正发挥着越来越明显的作用。
    “信息交易中心的顺利运行离不开政府的支持，县领导曾多次率相关职能部门来考察，帮我们解决难题。在政府的高度重视下，海盐凭借特有的区位优势，物流业发展一定会有广阔的前景。”崔洪洁说。